Үндсэн санаанууд
- Xiaomi анхны цахилгаан машинаа 2024 оны эхний хагаст гаргахаар төлөвлөж байна.
- Ухаалаг утас үйлдвэрлэгчид цоо шинэ тээврийн хэрэгсэл, жолоодлогын туршлагыг бий болгож чадна гэж нэгэн шинжээч хэлэв.
- Apple болон Google нар ч мөн хэсэг хугацаанд цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд хүчээ сорьж байгаа ч одоогоор амжилт олоогүй байна.
Цахилгаан машинууд удахгүй шинэ ухаалаг утаснууд байх болно.
Хятадын гаджет үйлдвэрлэгч Xiaomi 2024 оны эхний хагаст анхны цахилгаан машинаа худалдаанд гаргахаар төлөвлөж байгаагаа саяхан зарлалаа. Энэ нь ухаалаг гар утас шиг машинуудыг бий болгож чадах хурдацтай хөгжиж буй цахилгаан тээврийн хэрэгслийн (EV) зах зээлд хувийн электрон барааг орчуулах сонирхол нэмэгдэж байгаагийн нэг хэсэг юм.
"Өнөөдөр 6 тэрбум гаруй ухаалаг гар утас хэрэглэгчдэд хүргэсэн гар утасны анхны хувьсгал нь хэрэглэгчид амьдралынхаа бүхий л салбарт гар утасны анхны загвар, туршлагыг хүлээж, шаардахад хүргэсэн" гэж автомашины мэргэжилтэн Накул Дуггал хэлэв. хагас дамжуулагч болон утасгүй Qualcomm компанид энэ тухай Lifewire-д цахим шуудангаар өгсөн ярилцлагадаа дурджээ. "Энэ нь апп-д суурилсан, ойлгомжтой интерфэйсүүд, дэлхийн холболттой байнга ажилладаг төхөөрөмжүүд гэсэн үг."
Таблетыг эргүүлээрэй
Xiaomi-г үүсгэн байгуулагч, гүйцэтгэх захирал Лэй Жүн хэлэхдээ тус компани анхны цахилгаан автомашинаа худалдаанд гаргасны дараа дараагийн гурван жил тутамд шинэ машин гаргахаар төлөвлөж байна.
Лэй хэлэхдээ хэрвээ ухаалаг утас болон бусад хэрэгсэл үйлдвэрлэдэг Xiaomi цахилгаан тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэлд оролцохгүй бол "цахилгаан машинууд одоо механик үйлдвэрлэлээс мэдээллийн салбар болон хувирсан" учир "хэрэглэгдэхгүй" гэж хэлсэн. CnEVPost-ийн дагуу.
Ухаалаг утас үйлдвэрлэгчид цоо шинэ тээврийн хэрэгсэл, жолоодлогын туршлагыг бий болгож чадна гэж автомашины цахилгаан цэнэглэх станц үйлдвэрлэдэг Juice Technology компанийн гүйцэтгэх захирал Кристоф Эрни Lifewire-д өгсөн цахим ярилцлагадаа хэлжээ. Жишээлбэл, Xiaomi машин нь Xiaomi ухаалаг гар утастай ижил удирдлага, хэрэглэгчийн интерфэйсийг санал болгож болно.
"Тиймээс хэрэглэгч утсаа жолоодохдоо ашиглаж байгаа юм шиг санагдаж байна" гэж тэр нэмж хэлэв. "Энэ нь жолооч программ хангамж болон хэрэглэгчийн интерфэйсийг аль хэдийн мэддэг байх тул үүнийг хүүхдийн тоглоом болгоно."
Автоматаар ажилладаг утас үйлдвэрлэгчдийн бас нэг давуу тал бол гар утасны үйлдлийн системтэй нэгдмэл байх болно гэж Эрни хэлэв. Тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэгчид одоогоор хоёр үйлдлийн системийг (Android болон iOS) анхаарч үзэх ёстой бөгөөд аль аль нь ашиглагдаж эхлээд удаж байгаа ч холболтын тасалдал, дэлгэцийн асуудал байсаар байна.
"Xiaomi нь борлуулсан машин бүртээ гар утас санал болгож болох бөгөөд энэ нь зах зээлээ өргөжүүлж, хэрэглэгчдэд нэг борлуулагчаас нэгдсэн, хамгийн тохиромжтой системтэй болох юм" гэж тэр хэлэв.
Байгалийн алхам
Цахилгаан машин нь дугуйтай ухаалаг утас биш. Apple болон Google нар ч мөн хэсэг хугацаанд цахилгаан машин бүтээхээр хүчээ сорьж байгаа ч одоогоор амжилт олоогүй гэж Дуггал хэлэв.
Орчин үеийн машин нь батарейгаар ажилладаг, байнга асаалттай, холбогдсон хөдөлгөөнт "зочны өрөө, оффис" бөгөөд бие даасан хөдөлгөөний олон хэлбэрийг дэмждэг.
"Аль аль нь ч цуврал үйлдвэрлэлд гарах тохиромжтой тээврийн хэрэгслийг хараахан бүтээгээгүй байгаа нь машин үйлдвэрлэх нь тийм ч энгийн зүйл биш гэдгийг харуулж байна" гэж тэр нэмж хэлэв.
Dyson зах зээлд өрсөлдөхүйц хүрээтэй, долоон хүний суудалтай цахилгаан машин хийх гэж оролдсон боловч уг төслийг орхисон. Sony анхны цахилгаан автомашинаа (Vision S) бүтээхээр ажиллаж байгаа бөгөөд энэ нь электрон бараа үйлдвэрлэгчийн ирээдүйтэй оролдлого байж магадгүй юм.
Саяхан Тайваний Foxconn компани цахилгаан барааны алдартай брэндүүдийн нийлүүлэгч, цахилгаан тээврийн хэрэгслийн платформоо үйлдвэрлэх төлөвлөгөөгөө зарлав.
Хувийн электроникийн компаниуд амжилтанд хүрэхийн тулд автомашины салбарын авъяас чадварыг эрэлхийлэх шаардлагатай хэвээр байна гэж carVertical-ийн автомашины мэргэжилтэн Матас Бузелис Lifewire-д цахим шуудангаар ярилцлага өгөхдөө хэлэв. "Салбарын стандарт маш өндөр учраас аюулгүй байдал нь маш чухал салбар юм" гэж тэр хэлэв.
Гэсэн хэдий ч машин үйлдвэрлэлийн бизнест ороход хэзээ ч амар байгаагүй гэж Бузелис хэлэв.
"Хөдөлгүүр болон жолоодлогын олон жилийн туршлага одоо тийм ч чухал биш" гэж тэр нэмж хэлэв. "3D хэвлэсэн машинууд ч гэсэн хэдийнэ гарч ирсэн нь хүмүүс машиныг хэрхэн бүтээж, угсардагийг хэрхэн ойлгодогийг бүрэн дахин тодорхойлж байна. Энэ нь судалгаа, хөгжүүлэлтийн бүхий л үйл явцыг өөрчилдөг."
Xiaomi зэрэг ухаалаг гар утас үйлдвэрлэгчид хагас дамжуулагч, үйлдлийн систем, аппликейшн болон програм хөгжүүлэгч, утасгүй сүлжээ, үүлэн шийдэл зэрэг цогц экосистемтэй ажиллаж байсан туршлагатай. Үүнтэй ижил технологиуд нь холбогдсон, бие даасан автомашиныг зохион бүтээх, хөгжүүлэхэд чухал ач холбогдолтой юм гэж Дуггал хэлэв.
"Орчин үеийн машин нь батарейгаар ажилладаг, байнга асаалттай, холбогдсон хөдөлгөөнт "зочны өрөө, оффис" бөгөөд бие даасан хөдөлгөөний олон хэлбэрийг дэмждэг" гэж Дуггал нэмж хэлэв.
