Өнгөрсөн долоо хоногт Deloitte судалгааны фирм EV-ийн тэсрэх бөмбөгийг бага зэрэг унагав. Энэ нь АНУ-ын хэрэглэгчид 518 миль зайтай цахилгаан машин авахыг хүсч байгааг тогтоосон. Энэхүү бөөм мэдээлэл нь 2022 оны дэлхийн автомашины хэрэглэгчийн судалгааны нэг хэсэг байсан ч мэдээний мөчлөгийг хурдан харвал хамгийн том нөлөө үзүүлсэн нь тодорхой.
“Бүрэн цэнэглэгдсэн, батарейгаар ажилладаг цахилгаан машин худалдаж авахын тулд хэр их зайтай байх ёстой вэ?” Энэ асуултыг Deloitte АНУ-ын 927 насны жолоочоос асуусан юм. 518 милийн зайн үр дүн нь бүрэн цэнэглэгдсэн EV-ээс хэрэглэгчдийн хүлээлтэд үндэслэсэн хариулт юм.
Хэрэв та автомашин үйлдвэрлэгч бол та үүнийг хараад бага зэрэг эвдэрсэн байж магадгүй; батерей нь ихэвчлэн цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хамгийн үнэтэй хэсэг юм. Батерей нь том байх тусмаа үнэ нь их байх ба хэрвээ дундаж хүн 518 миль явахыг хүсвэл энэ нь үнэтэй тээврийн хэрэгсэл болно. Гэхдээ үнэндээ хүмүүст юу хэрэгтэй гэж бодож байгаа, юу хэрэгтэй байгаа нь тэр бүр хоорондоо уялдаа холбоотой байдаггүй.
Цэнэглэх түгшүүр
Алс холын айдас түгшүүртэй асуудал нь цахилгаан машин зарах хүсэлтэй хүмүүсийг зовоосон хэвээр байна. Энэ нь үнэндээ түгшүүрийг цэнэглэж байгаа нь асуудал юм. Орчин үеийн ихэнх цахилгаан машинууд 200 милийн зайг давсан бөгөөд энэ нь өдөр тутмын дундаж хүний хувьд хангалттай юм. Бидний ихэнх нь өдөрт 200 миль жолооддоггүй; Бид босч, ажилдаа машинаа жолооддог, зарим ажилдаа санаа тавьдаг, гэр бүл эсвэл найз нөхөдтэйгөө хамт явдаг, тэднийг бага зэрэг тойрон явдаг, тэгээд л энэ.
Хэрэв та ямар нэг шалтгааны улмаас энэ хязгаараас хэтэрсэн бол буцаж замдаа гарахын тулд илүү удаан хүлээх хэрэгтэй болно. Hyundai Ioniq 5 гэх мэт тээврийн хэрэгсэлд 350 кВт хүртэл тогтмол гүйдлийн хурдаар цэнэглэдэг байсан ч 10 хувиас 80 хувь хүртэл цэнэглэгдэхийн тулд та 18 минут хүлээх хэрэгтэй. Энэ нь маш хурдан боловч хийн машины савыг дүүргэх нь илүү хурдан юм. Мөн энэ улсын бараг бүх дэлгүүрт шатахуун түгээх станц байдаг.
Электрон автомашины хувьд та ийм хурдан цахилгаан цацах цэнэглэх станц олох хэрэгтэй. Калифорниа болон бусад мужуудад энэ нь тийм ч хэцүү биш юм. Том оврын цахилгаан машин хэрэглээгүй мужуудад амжилт хүсье.
Гэрээр шөнийн цагаар цэнэглэх хувилбар бас бий. Хэрэв танд ийм сонголт байгаа бол энэ нь гайхалтай юм. Автомашин үйлдвэрлэгчдийн үзэж байгаагаар цэнэглэлтийн 80 орчим хувь нь гэртээ тохиолддог. Би автомашинаа орой болгон гэртээ цэнэглэдэг. Гэхдээ намайг орон сууцанд амьдарч байхад ийм сонголт хийх боломжгүй байсан.
Тиймээс би нэг цэнэглэлтээр 500 гаруй миль туулах чадвартай машин авах хүсэл төрж байна. Гэхдээ үнэхээр бид энэ нэлээд том тоог задлах хэрэгтэй.
Өдөр тутмын амьдрал
Бид жолооны ард өнгөрүүлсэн цаг, цагийг хэдэн зуун мильтэй тэнцүү гэж төсөөлмөөр байна. Тэгэхгүй. Энэ бол замын хөдөлгөөний ачаалал, аймшигтай юм. Гэхдээ нэг хүн өдөрт дунджаар 39 миль замыг туулдаг гэж Тээврийн яамны мэдээлэв. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь хэлбэлздэг, гэхдээ та энэ тоог хоёр, бүр гурав дахин нэмэгдүүлсэн ч 500 миль хүрэхгүй. Та 200 миль явсан хэвээр байна.
Ажилдаа өдөрт 400 миль зам туулж байгаа тухайгаа ууртай и-мэйл илгээхээсээ өмнө эхлээд: Та яаж хэн нэгэнд имэйл илгээх завтай байдаг вэ? Мөн та хэт давсан хүн. Таны туршлага бусад хүмүүсийн туршлага биш юм. Та маш сайхан суудалтай эрлийзтэй хамт байх ёстой. Мөн нурууныхаа иогийн хичээлд бүртгүүлж магадгүй.
Дахин зам дээр. Магадгүй
Тэгвэл замын аялал гэж байна. Хямдхан онгоцны тийзний ачаар машинд сууж, өдөр хоног жолоодох Америкийн гайхалтай зугаа цэнгэл урьд өмнөх шигээ дэлгэрээгүй. Хэрэв та нисэхийн оронд олон цагаар, олон цагаар жолоодох дуртай бол энд математикийн хөгжилтэй бяцхан хэсэг байна. Хэрэв та цагт 70 миль хурдтай явж байгаа бол 500 миль явахад долоон цаг зарцуулагдана. Энэ бол зогсолтгүй жолоодох явдал юм.
Би улс даяар хэд хэдэн удаа машинаар явж байсан. Хэрэв та үүнийг зогсолтгүй хийх гэж оролдвол энэ нь маш хөгжилтэй боловч биед хэцүү байдаг. Би 18 настайдаа ч гэсэн Калифорниас Пенсильвани руу зочид буудалд хонолгүйгээр машин жолоодож, аав бид хоёрыг унтаж байхад нь жолооны үүргээ сольж байсан тул бид хэдхэн цаг тутамд машин барьдаг байсан. Зөвхөн хий биш, харин хоол хүнс, биеийг сунгах зорилгоор. Хүн нэг байрлалдаа долоон цаг тасралтгүй сууж болохгүй.
Эцэст нь бид ихэнх хүмүүсийн төлж чадахуйц 500 милийн зайн цахилгаан машин авах болно. Ихэнх хүмүүст хэрэггүй.
Тэр 1974 оны (хэдийгээр 1976 оных байж магадгүй) Datsun S30 260Z (шинэ) нь 370 миль зайтай байсан. Энэхүү аялал нь 90-ээд оны эхээр болсон бөгөөд бид тогтмол хурдтай явж байсан боловч 15 жилийн настай тээврийн хэрэгслийн хувьд ердийн элэгдэл, үр ашиг алдагдсан тул өгөөмөр байж, нэг танк тутамд 340 миль явсан гэж хэлье. хий. Бид нэг ч удаа дүүрсэн савнаас хоосон сав хүртэл зогсолтгүй аялж байгаагүй.
Энэ нь 64 унцитай дунд зэргийн хийжүүлсэн ундаа болон венти латтегийн өмнөх үе байсан. Өөрөөр хэлбэл, зогсолтгүй 500 миль явах нь таны хийх ёстой зүйл биш, учир нь та хэзээ нэгэн цагт шээх хэрэгтэй болно.
Мөн, хэрэв та цахилгаан машин тань дээр үхэж болзошгүй гэж санаа зовж байгаа бол замд явахдаа машин түрээслэх боломжтой. Бусдын машинд хийж болох юм бол яагаад тэр олон миль, түргэн хоолны толбыг машиндаа нэмээд байгаа юм бэ? Бид автомашинаа авахаасаа өмнө нохойтой холын аялалд явахын тулд микроавтобус түрээслэдэг байсан. Бага оврын автомашинууд тийм ч дажгүй байж магадгүй (Минивэн машинууд дажгүй), гэхдээ замд явахад тохиромжтой.
Хийн хүрээ
Энэ нь биднийг судалгаанд буцаан авчирч, 518 миль зайтай тээврийн хэрэгсэлтэй байх шаардлагатай гэж үзсэн. Ийм их зайтай хийн машин олох үнэхээр хэцүү. Үнэн хэрэгтээ АНУ-д хамгийн их борлуулалттай машинуудыг харцгаая, тэд боломжит EV худалдан авагчдын хүлээлтийг хангаж чадах эсэхийг харцгаая. Спойлер анхааруулга, тэд чадахгүй.
АНУ-д борлуулалтаараа тэргүүлдэг Ford F-150 машиныг авцгаая. Хойд хөтлөгчтэй XLT загвар нь 23 галлон багтаамжтай савтай, EPA 21MPG хосолсон. Математикийн дагуу энэ нь 483 миль юм. Би хоёр дугуйтай дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй машин сонгосон, учир нь тэдгээр нь ихэвчлэн илүү үр ашигтай байдаг.
Хамгийн их борлуулалттай жийп Toyota Rav4-ийн талаар юу хэлэх вэ? Дахин хоёр дугуйгаар хөтөлдөг. Урд дугуйгаар хөтлөгчтэй XLE обудтай хувилбар нь 14.5 галлон савтай, 30 MPG EPA үнэлгээтэй. Математикийг шалгахад энэ нь 435 миль зайтай байна.
Хамгийн их борлуулалттай машин бол Toyota Camry юм. 15.8 галлон багтаамжтай сайн хэмжээтэй савтай, EPA-ийн үнэлгээтэй 32 MPG түлшний хэмнэлттэй LE-ийн хамгийн доод түвшинг авч үзье. Бид 505 миль зайтай. Маш ойрхон, гэхдээ уучлаарай, Камри.
Та Tesla эсвэл ID-г цэнэглэхтэй харьцуулбал Camry-г цэнэглэхэд асар өөр цаг хугацааг зааж болно.4. Энэ бол бүрэн шударга аргумент юм. Гэхдээ энд амьдралын хакерууд байна. Та машинд бензин хийж байхдаа идэвхтэй оролцож байна. Энэ бол таны хийж байгаа зүйл юм. EV цэнэглэж байна уу? Энэ нь таныг өөр зүйл хийж байх үед тохиолддог. Ийм учраас цэнэглэгч станцууд худалдааны төв, хүнсний дэлгүүр, ресторан, кофе шоп, зочид буудалд байдаг.
Зарим нэмэлт өгөгдөл
Deloitte судалгаанд нэг их хэвлэлд өртөөгүй байгаа нэг зүйл бол оролцогчдын насны ангилал юм. Энэ нь дараах байдлаар задардаг:
- 27-хувь нь 18-34 байсан
- 31-хувь нь 35-55 байсан
- 42-хувь нь 55 ба түүнээс дээш настай
Статистын мэдээлснээр Boomers (55 ба түүнээс дээш насныхан) цахилгаан машин худалдаж авах магадлал хамгийн бага байсан. Түлшний хүрээлэнгийн судалгаагаар цахилгаан машин эзэмшигч дунджаар 40-55 насныхан байдаг. Яг энэ судалгаагаар 24-55 насныхан 44.8 хувь буюу 24-55 насныхан EV худалдан авах хүсэлтэй хүмүүсийн дунд байгааг Hedges & Company-ийн дүгнэлт харуулж байна.
Өөрөөр хэлбэл, Deloitte судалгаанд хамрагдсан хамгийн том насны бүлэг мөн л EV худалдан авах магадлал хамгийн бага байдаг. Би ойлголоо. Автомашины машинууд шинэ бөгөөд хачирхалтай бөгөөд танд туршилтын, жинхэнэ газрын тосоор ажилладаг систем байхад яагаад ийм зүйл дахин ажиллахыг хүсэх болов?
Бидний ажил
Уур амьсгалын хямралаас бусад тохиолдолд цахилгаан машин зарж, эзэмшдэг хүмүүс найз нөхөд, гэр бүлээ сургах хэрэгтэй гэдгийг та мэднэ. Сэтгүүлчид болон автомашин үйлдвэрлэгчид олон жилийн турш цахилгаан машин хэрхэн ажилладаг талаар тайлбарлахыг хичээсээр ирсэн. Мэдээжийн хэрэг, автомашин үйлдвэрлэгчид биднийг асар том хий цацдаг пикап машины зараар бөмбөгдөж байх зуур үүнийг хийж байгаа ч энэ бол огт өөр асуудал.
Хэрэв та цахилгаан машинтай бол сэжигтэй найзуудаа унаад яваарай. Хэрэв та Facebook дээр аймшигт EV-ийг авч байгааг харж байгаа бол энэ мэдээлэл яагаад буруу болохыг итгэмжлэгдсэн эх сурвалжийн холбоосоор тайлбарлана уу. Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн гайхалтай байдлын талаар бөмбөр цохиж буй миний эсвэл өөр автомашины сэтгүүлчийн оронд тэд таныг сонсох магадлал өндөр байна.
Эцэст нь бид ихэнх хүмүүсийн төлж чадахуйц 500 милийн зайн цахилгаан машин авах болно. Ихэнх хүмүүст хэрэггүй болно. Гэхдээ тэд үүнийг худалдаж аваад улс дамнасан аялалд гарах үед машин явахаас өмнө түр завсарлах шаардлагатай болно.
Эх машины талаар илүү ихийг мэдмээр байна уу? Бидэнд цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд зориулсан бүхэл бүтэн хэсэг бий!
