Бүх зүйл дуусах хугацаатай төрсөн эсвэл бүтээгдсэн байдаг. Амьд биес үхэж, амьгүй зүйл элэгдэн, Клинтоны засаг захиргаа таныг хараад баярласандаа л томордоггүй тул гуанзныхаа ард сууж байсан лаазтай цөцгийтэй эрдэнэ шиш.
Эдгээрийн аль нь ч та энтропийн урсгалыг хэсэг хугацаанд барьж чадахгүй гэсэн үг биш юм. Зөв хооллож, дасгал хөдөлгөөн хийснээр урт удаан, эрүүл амьдрахад тусалдаг ба үүний нэгэн адил таны машины батерейг зохих ёсоор арчилж, арчлах нь өөрөөр хэлбэл илүү удаан ажиллахад тусална.
Мэдээж энэ бол хоёр замыг огтолдог сэлэм. Тэр тамхины өөр нэг таталт таны амьдралыг хэдэн минутаар таслахыг актуари хэлж чадахтай адил та машины батарейг цэнэггүй болгох болгондоо түүний ашиглалтын хугацааг богиносгодог бөгөөд үүнийг буцаах боломжгүй юм.. Энэ бол машины батерей хэрхэн ажилладаг тухай шинжлэх ухааны функц юм.
Үйлчилгээний мөчлөг ба үхсэн эсүүд
Батерейны ашиглалтын хугацааг ихэвчлэн ажлын циклээр илэрхийлдэг. Энэ нэр томъёо нь бүх төрлийн батерейнд хэрэглэгддэг тул бүх хэрэглээнд тодорхой тодорхойлолт байдаггүй. Жишээ нь, зарим батерейг бүрэн цэнэггүй болгох, зарим нь үргэлж тодорхой хэмжээний цэнэгтэй байхаар бүтээгдсэн.
Уламжлалт хар тугалганы хүчлийн батерейнууд хоёрдугаар ангилалд багтдаг тул таны машины батерейны "ажлын мөчлөг" нь цэнэгийн өгөгдсөн хувь, дараа нь бүрэн цэнэглэлтээс бүрдэх ба ашиглалтын хугацаа үргэлжилнэ.
Хэрэв таны бүх зүйл хэвийн ажиллаж байвал эдгээрийн аль нь ч асуудал болохгүй. Хэвийн нөхцөлд машинаа асаахад батерейг бага зэрэг шавхах боловч таныг жолоодох үед сэлгүүр түүнийг дахин цэнэглэх болно. Яг үүнтэй адил таныг жолоодож байх үед таны машины дагалдах хэрэгслийн ашигладаг эрчим хүчийг генератороор хангах ёстой бөгөөд ингэснээр батарей хэзээ ч төлөвлөснөөс илүү гүн "эргэдэггүй".
Асуудал буруу ажиллаж, батарей төлөвлөснөөс илүү цэнэггүй болсон үед асуудал үүсдэг.
Жишээ нь, хэрэв та шөнөжингөө гэрлээ асаалттай орхисон ч асахгүй байгаа машин руу буцаж ирвэл энэ нь батерейны цэнэг хэт их дууссаны жишээ юм.
Үүнтэй адилаар, хэрэв та машины гэрэл эсвэл урд гэрэл бүдгэрч, цэнэглэх дохио асч, самбар дээрх хүчдэлийн тоолуур 14.2 вольтоос доош унасныг анзаарсан бол эдгээр нь генераторыг цэнэглэхгүй байгааг илтгэнэ. Энэ нь маш хурдан батерейг хэт цэнэггүй болгоход хүргэдэг.
Хар тугалганы хүчлийн зай цэнэггүй болоход юу тохиолддог вэ?
Хар тугалганы хүчлийн батерей нь хийж байгаа зүйлээрээ тийм ч гайхалтай, үр дүнтэй байдаггүй бөгөөд зохион бүтээгдсэнээс хойш сүүлийн зуун хагасын хугацаанд бараг өөрчлөгдөөгүй. Үндсэн технологи нь гайхалтай энгийн. Хар тугалганы ялтсууд нь электролитийн үүрэг гүйцэтгэдэг хүхрийн хүчилтэй ваннд хос хосоороо бэхлэгддэг.
Хос хавтан бүр нь хар тугалганы давхар ислээр бүрсэн хавтантай бөгөөд хүчдэл өгөх үед химийн урвал явагдана.
Хар тугалганы хүчлийн батарей цэнэггүй болж, хөдөлгүүр асаах, их гэрэл гэрэлтүүлэх эсвэл таны гоёмсог машины стерео ажиллуулахад ямар ч үед ялтсууд нь хар тугалганы сульфатаар бүрхэгдсэн байдаг. Энэ бол хэвийн үйл явц бөгөөд хэвийн нөхцөлд буцах боломжтой.
Жишээлбэл, хэрэв та зорчигчоо ажил хийхээр үсрэн гарч байхад хөдөлгүүр нь унтарсан үед машиндаа радио сонсвол таны батарейны ялтсууд бага зэрэг сульфатжих болно. Дараа нь та хөдөлгүүрээ асаахад батерей дахин цэнэглэгдэж, сульфат нь урвуу болно.
Зориулалтаасаа илүү гүн рүү орох
Уламжлалт машины батарейг заримдаа "эхлэх батарей" гэж нэрлэдэг, учир нь энэ нь үндсэндээ үүнийг хийх зориулалттай юм. Стартер мотор нь асар их хэмжээний гүйдэл шаарддаг бөгөөд үүнийг хурдан хүргэх шаардлагатай.
Үүнийг харгалзан энгийн машины батерейны хар тугалганы хавтангуудыг аль болох нимгэн байхаар зохион бүтээсэн нь гадаргуугийн талбайг хамгийн их байлгах боломжийг олгодог. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь ялтсуудыг сульфатжуулахад маш мэдрэмтгий болгодог.
Машины цэнэглэх систем нь ихэвчлэн ойролцоогоор 14 вольтын хүчдэлд ажилладаг бөгөөд машины батарейг бүрэн цэнэглэж, саяхан цэнэглэх үед ойролцоогоор 13 вольтыг уншдаг. Үүнийг анхаарч үзвэл ердийн машины батарейг 10.5 вольтоор "бүрэн цэнэггүй болсон" гэж үздэг бөгөөд энэ нь цэнэгийн дөнгөж 80 орчим хувь юм.
Машины батарейг хэт хол цэнэглэх нь яагаад ийм муу байдаг вэ?
Хэдийгээр машины батарей 10.5 вольт хүртэл буурах үед хүчин чадлын 80 хувь нь хэвээр байгаа ч батерейг бүрэн цэнэггүй болгосон гэж үзнэ, учир нь циклийг гүнзгийрүүлэх нь хэт их сульфатжуулж хавтанд эргэлт буцалтгүй гэмтэл учруулах болно.
Хэвийн сульфатжилт нь буцах боломжтой байхад батерейг хэт их шавхах, цэнэггүй байдалд үлдээх нь зөөлөн хар тугалганы сульфат талстжих боломжийг олгоно. Энэ үед батерейг цэнэглэх нь зарим сульфатыг буцаах боловч талстжсан хар тугалганы сульфат хавтан дээр үлдэх болно. Энэ сульфат нь ердийн нөхцөлд электролит дахь уусмал руу буцаж орох боломжгүй бөгөөд энэ нь батерейны гаралтыг бүрмөсөн бууруулдаг.
Талстжсан хар тугалгын сульфат үүсэх өөр нэг сөрөг нөлөө нь батерейны ашиглалтын хугацааг эмпирик байдлаар хэмжиж болохуйц үр дүнтэй богиносгодог явдал юм. Хэрэв ийм талстжилт хэт их байвал зай нь хөдөлгүүрийг асаахад хангалттай гүйдлийн хүчийг өгөх боломжгүй болж, солих шаардлагатай болно.
Батарей дууссан бол яах ёстой вэ
Машины батерей бүрэн цэнэггүй болсны дараа цэнэггүй болсон бол гэмтэл гарсан байна. Таны хийж чадах зүйл бол электролитийг шалгаж, цэнэглэгч дээр тавих явдал юм. Хэрэв энэ нь анх удаа цэнэггүй болсон бол та батарейг бүрэн цэнэглээд үргэлжлүүлэн ашиглах боломжтой боловч 10.5 вольтын босго хэмжээнээс доош цэнэггүй болох бүрт гэмтэл гардаг.
Батарей нь бүрэн цэнэггүй болсон тээврийн хэрэгслийг үсрэн хөдөлж, дараа нь жолоодох нь батарей эсвэл генераторын хувьд сайн биш гэдгийг анхаарах нь чухал. Та үүнийг удаан хугацаагаар жолоодож, хөдөлгүүрийг асаалттай байлгасан ч батарейгаа ингэж бүрэн цэнэглэх магадлал тун бага.
Ингэснээр та батерейг цэнэггүй болсон үед эсвэл ойролцоо ажиллуулж, улмаар сульфат үүсэх эрсдэлтэй. Цэнэглэгч нь бүрэн цэнэггүй болсон үед батерейг цэнэглэх зориулалттай биш тул үүнийг хийхэд хэцүү байдаг. Өөрчлөлтийн хүчдэл зохицуулагч нь зөв ажиллахын тулд 12 вольтын оролт шаарддаг.
Батерейгаа цэнэггүй болгохоос хэрхэн сэргийлэх вэ
Батерейгаа цэнэггүй болгож гэмтээхээс сэргийлэх хамгийн сайн арга бол байнгын арчилгаа, засвар үйлчилгээ хийх бөгөөд энэ нь таныг цасан бөмбөг хийх боломж гарахаас нь өмнө асуудлыг шийдвэрлэх боломжийг танд олгоно. Мөн шимэгч хорхойг нэн даруй арилгах хэрэгтэй бөгөөд цаашид үлдэхийг хориглоно.
Жишээ нь, хэрэв та нэг өглөө машинаа асаахад хэцүү байгааг анзаарсан ч гэрлээ асаааагүй бол системийн хаа нэгтээ ус зайлуулах хоолой байж болзошгүй. Батерей дуусахаас өмнө буюу хэд хэдэн удаа цэнэггүй болохоос өмнө үүнийг засвал урт хугацаанд мөнгөө хэмнэнэ.
