Цахилгаан соронзон импульсийн (EMP) дайралт эсвэл титмийн бөөгнөрөл зэрэг байгалийн үзэгдлийн хэлбэрээр автомашин, ачааны машинд үзүүлэх хүчтэй цахилгаан соронзон импульсийн нөлөөний талаар өрсөлдөж буй хэд хэдэн үзэл бодлын сургууль байдаг.
Хэрэв таны машин ямар нэгэн нарийн электрон хэрэгсэлд тулгуурладаг бол БОМТ-ийн дайралтаас болж шарсан талх болно гэсэн уламжлалт мэргэн ухаан байдаг. Энэ нь 1980-аад оны үед болон түүнээс хойш үйлдвэрлэсэн машинууд БОМТ-д аюулгүй байдаггүй гэсэн санааны эх сурвалж юм. Гэсэн хэдий ч EMP симулятор ашиглан бодит туршилт хийснээр холимог үр дүн гарсан.
Та аль хуаранд багтаж байгаагаас үл хамааран хамгийн том асуудал бол том хэмжээний БОМТ-ийн халдлага, эсвэл титмийн массыг сүйрүүлсний дараа түлшний үйлдвэрлэл, түгээлтийн систем офлайн ажиллах магадлал өндөр байдаг.
Тиймээс өөр төрлийн түлшний эх үүсвэр байхгүй тохиолдолд таны машин БОМТ-ийн дайралтанд өртөж байсан ч та өөрийгөө гацах магадлалтай.
БОМП гэж юу вэ?
EMP гэдэг нь цахилгаан соронзон импульсийн товчлол бөгөөд үндсэндээ цахилгаан соронзон энергийг харьцах аливаа электрон хэрэгсэлд саад болох эсвэл бүрмөсөн гэмтээж болзошгүй хэмжүүр дээрх асар их цахилгаан соронзон энергийг хэлдэг.
Нарны цацраг нь хиймэл дагуулыг гэмтээж байсан БОМТ-ийг бий болгосон бөгөөд мөн хүчтэй цахилгаан соронзон импульс үүсгэж тээврийн хэрэгслийг алсаас идэвхгүй болгох зэвсгийг бүтээсэн.
Хүмүүс БОМТ-ийн халдлагын тухай ярихдаа хоёр өөр төрлийн зэвсгийн аль нэгийг хэлж байна. Эхнийх нь цөмийн шинж чанартай бөгөөд цөмийн дэлбэрэлтийн дараа асар их хэмжээний цахилгаан соронзон энерги гэнэт ялгардаг.
Нэгэн нийтлэг мөхөл сөнөх хувилбараар өндөр уулын цахилгаан соронзон импульс (HEMP) төхөөрөмж гэж нэрлэгддэг хэд хэдэн цөмийн зэвсгийг АНУ-ын эх газрын дээгүүр дэлбэлэх боломжтой. Энэ нь дараа нь бүхэл бүтэн цахилгааны сүлжээг тасалж, орон даяар хамгаалалтгүй электрон төхөөрөмжийг гэмтээнэ.
БОМТ-ийн өөр төрлийн довтолгоо нь цөмийн бус зэвсэгтэй холбоотой. Эдгээр төхөөрөмжүүд нь ихэвчлэн конденсатор, богино долгионы генератор зэрэг бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг ашиглан асар их хэмжээний цахилгаан соронзон энерги ялгаруулахын тулд цөмийн бус аргыг ашигладаг.
Ямар ч тохиолдолд БОМТ-ийн халдлагатай холбоотой айдас нь цахилгаан соронзон энергийн өсөлт нь электрон төхөөрөмжийн үйл ажиллагаанд саад учруулж болзошгүй юм. Зарим төхөөрөмж түр унтарч, зарим нь халдлагын үеэр эсвэл дараа нь доголдож, нарийн төвөгтэй электрон хэрэгсэл, тооцоолох техник хэрэгсэл бүрмөсөн гэмтэх эсвэл устаж болзошгүй.
EMP Safe Vehicles
БОМБХ-ын халдлагын цаад санаа нь нарийн электроникийг зайлуулах зорилготой бөгөөд орчин үеийн машин, ачааны машинууд электроник хэрэгслээр дүүрэн байдаг тул 1980-аад оны эхэн үеэс үйлдвэрлэгдсэн ямар ч машин БОМТ-д өртөмтгий байх магадлалтай гэсэн уламжлалт мэргэн ухаан байдаг.. Үүнтэй ижил логикоор бол электроникоос илүү хамааралтай шинэ машинууд ийм халдлагад өртөх магадлал өндөр байдаг.
Орчин үеийн тээврийн хэрэгсэл нь түлш шахахаас эхлээд дамжуулалтын удирдлага болон тэдгээрийн хоорондын бүх зүйлийг цахимаар удирддаг олон тооны системийг ашигладаг тул хүчирхэг БОМТ нь орчин үеийн ямар ч машиныг хааж, үнэтэй цаас болгон хувиргах нь логик юм. цахилгаан систем эсвэл бүрмөсөн гэмтээж.
Энэ логикийн дагуу, электроникийн нарийн төвөгтэй систем ашигладаггүй хуучин машинууд БОМТ-ийн халдлагаас аюулгүй байх ёстой. Гэсэн хэдий ч бодит амьдрал дээр хийсэн бага хэмжээний туршилт нь эдгээр маш үндэслэлтэй таамаглалтай нийцэх албагүй.
БОМП-ын халдлагад автомашины эмзэг байдал
БОМХ-ийн комиссын мэдээллээс үзэхэд уламжлалт мэргэн ухаан буруу байж магадгүй, эсвэл ядаж бүрэн зөв биш байж магадгүй юм. 2004 онд гаргасан судалгаагаар БОМТ-ийн комисс 37 өөр машин, ачааны машиныг БОМТ-ийн халдлагад хамруулсан бөгөөд тэдгээрийн аль нь ч байнгын эвдрэл гэмтэл аваагүй боловч үр дүн нь зарим талаараа холилдсон байна.
Судалгаагаар автомашинуудыг унтарсан болон ажиллаж байх үед нь дуурайлган БОМЖ-ын довтолгоонд өртсөн бөгөөд хэрэв хөдөлгүүр унтарсан үед халдлага гарсан тохиолдолд аль ч машинд ямар нэгэн сөрөг нөлөө үзүүлэхгүй болохыг тогтоожээ. Тээврийн хэрэгсэл ажиллаж байх үед халдлага болоход зарим нь унтарсан бол зарим нь зураасан гэрэл буруу анивчих гэх мэт өөр нөлөө үзүүлсэн.
Хөдөлгүүрүүдийн зарим нь БОМТ-д өртөх үед үхсэн ч БОМТ-ийн комиссын туршсан суудлын автомашин бүр буцаж ажиллаж эхэлсэн.
Судалгааны үр дүнгээс харахад 2004 онд зам дээр явж байсан автомашинуудын 90 хувь нь БОМТ-ийн нөлөөгөөр ямар ч сөрөг нөлөө үзүүлэхгүй байсан бол 10 хувь нь зогсонги байдалд орох эсвэл жолоочийн оролцоог шаарддаг өөр төрлийн сөрөг нөлөө үзүүлэх болно.
Өнөөдөр зам дээр нарийн ширхэгтэй цахилгаан хэрэгсэл ашигладаг машинууд олширч байгаа тул энэ тоо сүүлийн 10 жилд өссөн нь эргэлзээгүй ч БОМТ-ийн комиссын туршсан машинуудын аль нь ч байнгын гэмтэл аваагүй.
БОМХ-ийн комиссын туршилтууд яагаад автомашины электроникийг бүрмөсөн гэмтээсэнгүй вэ?
Манай машины цахилгаан хэрэгсэл нь бидний үнэлснээс арай илүү бат бөх байж болох хэд хэдэн шалтгаан бий. Эхнийх нь машин болон ачааны машинуудын электроникууд аль хэдийн тодорхой хэмжээгээр хамгаалагдсан байдаг бөгөөд замд явахдаа хүнд нөхцөлд ордог тул ихэнх цахилгаан бараанаас арай илүү бат бөх байх хандлагатай байдаг.
Машин дахь электрон хэрэгслийг хамгаалахад туслах өөр нэг хүчин зүйл бол тээврийн хэрэгслийн металл бие нь хэсэгчилсэн Фарадей торны үүрэг гүйцэтгэдэг. Ийм учраас та машинаа аянганд цохиулж амьд үлдэж чадна, мөн автомашины радио антеннуудыг машины дотор биш харин гадна талд байрлуулсан байдаг. Мэдээж таны машин төгс Фарадей тор биш, эс бөгөөс та гар утасны дуудлага хийх, хүлээн авах боломжгүй.
БОМС-ын халдлагад уучлаарай гэхээс аюулгүй байх нь дээр үү?
2004 онд БОМТ-ийн комиссын туршсан машинуудын аль нь ч байнгын гэмтэл аваагүй бөгөөд ачааны машинуудын зөвхөн нэг нь чирэх шаардлагатай байсан ч энэ нь автомашинууд БОМТ-ээс бүрэн хамгаалагдсан гэсэн үг биш юм. БОМТ-ийн комиссын судалгаанаас хойш үйлдвэрлэсэн машинууд илүү их электроникийн улмаас илүү эмзэг байх эсвэл электрон хөндлөнгийн нөлөөллөөс илүү бат бөх хамгаалагдсаны улмаас бага өртөмтгий байж болзошгүй.
Ямар ч тохиолдолд БОМТ нь машин эсвэл ачааны машины электроникийг гэмтээж болзошгүй ч хуучин тээврийн хэрэгсэлд ямар ч амин чухал цахилгаан хэрэгсэл байхгүй. "Уучлахаас илүү аюулгүй" гэсэн эртний зүйр үг энд л хэрэгждэг.
БОМТ-ийн халдлагын дараах хамгийн аюулгүй машин
Бодит туршилтууд нь ихэнх орчин үеийн машин болон ачааны машинууд БОМТ-ийн дайралтаас хойш буцаж хөдөлж, зүгээр л жолоодох болно гэдгийг харуулж байгаа боловч бусад хэд хэдэн хүчин зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.
Жишээ нь, хуучин машин болон ачааны машинууд илүү энгийн, ажиллахад хялбар, эд анги олоход хялбар байдаг. Мөн хамгийн муу тохиолдолд, БОМТ-ийн дайралтын дараа та өөр дээрээ ажиллах боломжтой хуучин, найдвартай тээврийн хэрэгслийн талаар тодорхой аргумент гаргах хэрэгтэй.
Хэрэв анхаарах ёстой бас нэг гол асуудал бол цахилгааны сүлжээг бүхэлд нь татан буулгавал түлшний үйлдвэрлэл, нийлүүлэлт дахин сэргэх хүртэл усанд зогсох болно. Энэ нь та гартаа ямар ч түлштэй байх болно гэсэн үг бөгөөд энэ нь гэртээ этилийн спирт эсвэл биодизель хэрхэн хийх талаар мэдлэгтэй байх болно.
