Таны зураас дээрх дугуйны даралт хянах системийн (TPMS) гэрэл асах үед таны нэг буюу хэд хэдэн дугуйны агаарын даралт хүлээгдэж буй хэмжээнээс багассан гэсэн үг юм. Гэрэл мөн муу мэдрэгчээс болж андуурч асч, санамсаргүй байдлаар асч, унтарч болно.
Хэрэв танд TPMS гэрэл байгаа бол энэ нь байнгын засвар үйлчилгээг орлох зүйл биш гэдгийг санах нь чухал. TPMS-ийн гэрэл асч байгаа нь гэнэтийн ослын өмнө маш сайн анхааруулга байж болох ч дугуйгаа дугуйн даралт хэмжигчээр шалгаж, шаардлагатай бол дүүргэхийг орлох зүйл байхгүй.
TPMS гэрэл асч байгаа нь үнэхээр юу гэсэн үг вэ?
Та TPMS-тэй машинтай бол дугуй бүр дотроо утасгүй мэдрэгчтэй гэсэн үг. Мэдрэгч бүр нь өгөгдлийг компьютерт дамжуулдаг бөгөөд хэрэв мэдрэгчийн аль нэг нь аюулгүй ажиллагааны хязгаараас өндөр эсвэл бага даралтын утгыг харуулж байвал компьютер TPMS гэрлийг асаана.
TPMS гэрэл асахад хамгийн сайн хариу үйлдэл нь дугуйны даралтыг гарын авлагын хэмжигчээр шалгах байдаг ч хэрэв та юу хайхаа мэдэж байвал гэрэл нь маш чухал мэдээллийг өгөх болно.
Жолоо барих үед TPMS гэрэл асдаг
- Хөнгөн зан төлөв: Асч, асаалттай байна.
- Энэ нь юу гэсэн үг вэ: Дор хаяж нэг дугуйны агаарын даралт бага байна.
- Таны хийх ёстой зүйл: Дугуйн даралтыг аль болох хурдан гар хэмжигчээр шалгана уу.
- Та жолоодож чадах уу: Та TPMS гэрэл асаалттай байхад жолоодох боломжтой ч таны нэг буюу хэд хэдэн дугуй агаарын даралт маш бага байж болзошгүйг санаарай. Таны машин таны санаснаар болохгүй, хагарсан дугуйгаар жолоодох нь түүнийг гэмтээж болзошгүй.
TPMS гэрэл асч унтарна
- Гэрэл зан үйл: Санамсаргүй байдлаар асч, дараа нь унтарна.
- Энэ нь юу гэсэн үг вэ: Дугуйн даралт нь хамгийн бага эсвэл хамгийн их үнэлэгдсэн инфляцид маш ойрхон байх магадлалтай. Хүйтэн цаг агаар эсвэл халахаас болж агаар агших үед мэдрэгч идэвхждэг.
- Таны хийх ёстой зүйл: Дугуйн даралтыг шалгаж тохируулна уу.
- Та жолоодож чадах уу: Агаарын даралт байх ёстой газраа ойрхон байгаа тул жолоо барихад аюулгүй байдаг. Тээврийн хэрэгсэл таны хүлээж байгаагаар ажиллахгүй байж магадгүй гэдгийг санаарай.
TPMS гэрэл асахаас өмнө анивчдаг
- Хөнгөн үйл ажиллагаа: Хөдөлгүүрийг асаах бүрт нэг минут орчим анивчих ба дараа нь асаалттай хэвээр байна.
- Энэ нь юу гэсэн үг вэ: Таны TPMS буруу ажиллаж магадгүй тул та үүнд найдаж болохгүй.
- Таны хийх ёстой зүйл: Машинаа аль болох хурдан мэргэшсэн техникчид аваач. Энэ хооронд дугуйныхаа даралтыг гараар шалгана уу.
- Та жолоо барьж чадах уу: Хэрэв та дугуйныхаа агаарын даралтыг шалгаад, хэвийн байвал та жолоо барихад аюулгүй гэсэн үг. Асуудлын талаар танд анхааруулах TPMS-д бүү найд.
Дугуйн даралт болон өөрчлөгдөх температур
Ихэнх тохиолдолд таны дугуй агаар мандалд байгаа орчны агаартай ижил агаараар дүүрдэг. Цорын ганц бодит үл хамаарах зүйл бол тэдгээр нь азотоор дүүрсэн тохиолдолд термодинамикийн ижил дүрэм нь элементийн азот болон азот, нүүрстөрөгчийн давхар исэл, хүчилтөрөгч болон бидний амьсгалж, дугуй руу шахдаг агаарыг бүрдүүлдэг бусад элементүүдийн холимогт хамаарна.
Идеал хийн хуулийн дагуу өгөгдсөн эзэлхүүний хийн температур багасвал даралт нь мөн буурдаг. Машины дугуй нь хаалттай систем учраас дугуйн доторх агаарын температур буурахад дугуйн доторх агаарын даралт бас буурдаг гэсэн үг юм.
Мөн эсрэгээр нь агаарын температур нэмэгдэхэд дугуйн доторх агаарын даралт нэмэгддэг. Хий халах тусам тэлж, дугуйнд тээглээд явах газаргүй болж, даралт нэмэгддэг.
Дугуйн даралт ихсэх эсвэл буурах тодорхой хэмжээ нь хэд хэдэн хүчин зүйлээс шалтгаална, гэхдээ ерөнхий дүрэм бол хүрээлэн буй орчны агаарын температур буурах үед Фаренгейтийн 10 градус тутамд дугуй ойролцоогоор 1 PSI алддаг. Харин эсрэгээрээ орчин дулаарахад Фаренгейтийн 10 градус тутамд 1 PSI нэмэгдэнэ.
Өвлийн хүйтэн цаг агаар болон дугуйны даралт хянах систем
TPMS-ийн асуудал зөвхөн өвлийн улиралд гарч ирдэг нөхцөлд, ялангуяа өвөл нь онцгой хүйтэн байдаг газар хүйтэн температуртай холбоотой байх нь зөв. Жишээлбэл, хэрэв орчны температур 80 градус байх үед тээврийн хэрэгслийн дугуйг техникийн үзүүлэлтээр дүүргэж, өвөл болж, гаднах температур хүйтнээс доош унах үед юу ч хийгээгүй бол энэ нь дангаараа дугуйны 5 PSI савлуурыг тооцож болно. даралт.
Хэрэв танд TPMS-ийн гэрэл өглөө ассан ч өдрийн орой унтардаг, эсвэл таныг хэсэг хугацаанд жолоо барьсны дараа дугуйны даралт хэмжигчээр сайн харагдаж байвал асуудал тулгарвал үүнтэй төстэй асуудал ажил дээрээ байж магадгүй.
Машин жолоодох үед үрэлтийн улмаас дугуй халж, дугуйн доторх агаар ч халдаг. Энэ нь үйлдвэрлэгчид дугуйг жолоодлогоос болж халуу оргих үед биш харин хүйтэн үед нь дүүргэхийг зөвлөдөг шалтгаануудын нэг юм. Тиймээс таны дугуй өглөө техникийн шаардлага хангаагүй, дараа нь механик шалгаж үзэхэд зүгээр болж харагдах магадлал маш өндөр байна.
Дугуйн даралтыг шалгах ба TPMS гэрэлд найдах
Хэрэв та өглөө машин жолоодохын өмнө дугуйгаа шалгавал даралт нь бага биш ч жолоо барих үед гэрэл анивчих юм бол та TPMS мэдрэгч муутай байх магадлалтай. Энэ нь тийм ч түгээмэл биш боловч тохиолддог бөгөөд тарилга хийх зориулалттай хавтгай хольц зэрэг зарим бүтээгдэхүүн нь тодорхой нөхцөлд TPMS мэдрэгчийг устгахад хүргэдэг.
Нөгөөтэйгүүр, хэрэв та дугуй чулуу шиг хүйтэн байх үед даралт бага байна гэж үзвэл энэ нь асуудал юм. Дугуйг хүйтэн байх үед нь хүйтэн үзүүлэлтээр дүүргэх нь өвлийн хүйтэнд TPMS гэрэл дахин дахин асдаг асуудлаас бараг салах болно.
Дашрамд хэлэхэд, энэ нь мөн жилийн турш дугуйны даралтыг шалгаж, тохируулах нь зүйтэй гэсэн шалтгаан юм. Дугуйд "унадаг агаар" эсвэл "хаврын агаар" хийх санаа нь хошигнол мэт санагдаж болох ч улирлын өөрчлөлт нь дугуйны даралт хянах гэрлийн асуудлаас болж орчны температураас шалтгаалж даралтын хэлбэлзлийг тооцдог.
