Үндсэн санаанууд
- Машин үйлдвэрлэгчид автомат жолоодлоготой холбоотой ослыг хянаж эхлэх ёстой гэж холбооны зохицуулагчид саяхан мэдэгдэв.
- Туслах жолоодлогын технологи нь ерөнхийдөө найдвартай хэдий ч хэрэглэгчид хяналтгүйгээр үүнд найдаж болохгүй гэж мэргэжилтнүүд хэлж байна.
- Авто машин үйлдвэрлэгчид автомат амьсгал хэмжигч суурилуулах ёстой гэж ажиглагчид үзэж байна.
Теслагийн автомат жолоодлого, Женерал Моторсын супер аялал зэрэг жолоочид туслах дэвшилтэт технологиуд хурдацтай сайжирч байгаа хэдий ч хүмүүсийг сайтар хянахгүйгээр ашиглах ёсгүй гэж мэргэжилтнүүд хэлэв.
Холбооны аюулгүй байдлын агентлаг саяхан автомашин үйлдвэрлэгчдэд "автопилот" функцийг ашигладаг автомашин, ачааны машинтай холбоотой ослыг мэдээлж, хянаж эхлэхийг мэдэгдэв. Энэ алхам нь хагас бие даасан жолоодлогын аюулгүй байдалд санаа зовниж байгаагийн шинж юм.
"Автопилот нь жолоочоос жолоочийн суудалд сууж, зам, хөдөлгөөний нөхцөл байдалд анхаарлаа хандуулж, осол гарах үед хөндлөнгөөс оролцоход бэлэн байхыг шаарддаг" гэж Принстон дахь тээврийн хөтөлбөрийн захирал Ален Л. Корнхаузер хэлэв. Их сургууль гэж Lifewire-д цахим шуудангаар ярилцлага өгөхдөө хэлэв.
"Энэ нь "Осол гэмтлээс урьдчилан сэргийлэх" төхөөрөмж биш. Энэ нь "Автоматжуулсан яаралтай тоормосны" төхөөрөмж эсвэл систем ч биш."
Тесла осолд орлоо
Авто замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын үндэсний удирдлагын (NHTSA) дагуу холбооны шинэ дүрмийн дагуу автомашин үйлдвэрлэгчид ноцтой ослын талаар мэдсэнээс хойш нэг өдрийн дотор мэдээлэхийг шаарддаг. Хүн амь насаа алдах, эмнэлэгт хүргэгдэх, тээврийн хэрэгслийг татан гаргах, аюулгүйн дэр тавих зэрэг ослыг ноцтой гэж тус агентлаг тодорхойлдог.
"NHTSA-ийн гол зорилго бол аюулгүй байдал юм. Гэмтлийн талаар мэдээлэхийг үүрэг болгосноор агентлаг эдгээр автоматжуулсан системд гарч болзошгүй аюулгүй байдлын асуудлыг хурдан тодорхойлоход туслах чухал өгөгдөлд хандах боломжтой болно "гэж NHTSA-ийн тэргүүн Стивен Клифф, гэж мэдээнд дурджээ.
"Үнэндээ мэдээлэл цуглуулах нь холбооны засгийн газар автоматжуулсан тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлыг сайтар хянаж байгаа гэдэгт олон нийтэд итгэх итгэлийг бий болгоход тусална."
NHTSA саяхан 2016 оноос хойш Tesla-гийн 30 осол гарч, 10 хүн нас барж, жолоочийн тусламжийн дэвшилтэт системийг ашиглаж байна гэж сэжиглэж байгаа гэж мэдэгдлээ.
Гэхдээ Корнхаузер Tesla Autopilot функцийг "маш" аюулгүй гэж хэлсэн.
"Аливаа бүтээгдэхүүний нэгэн адил зөв ашиглаагүй тохиолдолд аюултай болж болзошгүй" гэж тэр нэмж хэлэв. "'55 Chevy маркийн автомашиныг хурдны дээд хязгаараас хэтрүүлэн жолоодох эсвэл замын буруу тал руу явж байгаа бол аюултай."
Теслагийн маркетингдаа ашигладаг "автопилот" гэсэн нэр томъёо нь жолооч нарыг төөрөгдүүлж, "автопилот"-ыг гар аргаар ашиглаж болно гэж бодож магадгүй. Автомашины аюулгүй байдлын чиглэлээр мэргэшсэн Өмнөд Каролинагийн их сургуулийн хуулийн профессор Брайант Уолкер Смит Lifewire-д өгсөн цахим ярилцлагадаа ингэж хэлэв.
"Ямар ч жолоочийн тусламжийн системийн нэгэн адил Теслагийн хувилбар нь ажиллахгүй бол ажиллах хүртэл ажилладаг" гэж тэр нэмж хэлэв. "Иймээс л жолоочийн сонор сэрэмж маш чухал бөгөөд бидний ихэнх нь Теслагийн арга барилд онцгойлон санаа зовдог."
Өндөр технологийн аюулгүй байдлын сайжруулалт
Kornhauser хэлэхдээ автомашин үйлдвэрлэгчид жолоодлогын технологийг аль хэдийн байгаагаасаа ч илүү аюулгүй болгохын тулд ямар нэгэн зүйлийг хийж чадна гэжээ. Сайжруулалтад "Автоматжуулсан яаралтай тоормосны систем"-ийг сайжруулснаар мөргөлдөөнийг багасгасан. Хэт их хурдыг зөвшөөрдөггүй хурд хязгаарлагч суурилуулж болно. Үйлдвэрлэгчид цусан дахь согтууруулах ундааны хэмжээ хууль ёсны хэмжээнээс хэтэрсэн тохиолдолд машин жолоодохоос сэргийлдэг төхөөрөмжийг машинд суулгаж болно.
Хиймэл оюун ухааныг ашиглах нь автомашиныг аюулгүй болгох нэг арга юм гэж автомашины болон бусад өндөр эрсдэлтэй орчинд аюулгүй байдал, аюулгүй байдлын шийдлээр хангадаг Lynx Software Technologies компанийн дэд ерөнхийлөгч Иан Фергюсон цахим шуудангаар ярилцлага өгөхдөө хэлэв.
"Бид жолоодож эхлэхэд туршлага дутдаг" гэж Фергюсон хэлэв. "Бид алдаа гаргадаг. Хиймэл оюун ухааны тусламжтайгаар зам дээрх шинэ машин нь сая сая тээврийн хэрэгслийн мэдээллээс цуглуулсан хэдэн зуун мянган цагийн туршлагыг шингээдэг."
AI хүмүүст автомат жолоодлоготой машин жолоодоход нь тусалж чадна гэж Фергюсон хэлэв. Lynx 5-р сард судалгаа явуулсан бөгөөд олон хэрэглэгчид автомат жолоодлогын талаар сандарсан хэвээр байна. Судалгаанаас харахад хэрэглэгчдийн 80% нь автомат жолоодлоготой нисгэгчдээс илүү хүний нисгэгчид итгэдэг бөгөөд 65% нь өөрөө жолоодлогын технологийг нэвтрүүлэхэд саад тотгор учруулдаг туршилт дутмаг байна гэж үзэж байна.
Гэхдээ жолооч нарт тулгардаг хамгийн том асуудал нь өөрсдөө байж болох юм.
"Анхаарал сарнисан жолоодлого болон бусад төрлийн хариуцлагагүй жолоодлого нь манай зам дээрх асар том асуудал хэвээр байна" гэж Смит хэлэв. "Дэвшилтэт жолоочийн тусламжийн системтэй хамгийн сүүлийн үеийн тээврийн хэрэгсэлд, эдгээр онцлог шинж чанаргүй хамгийн эртний тээврийн хэрэгсэлд болон тэдгээрийн хоорондох бүх тээврийн хэрэгсэлд."
