Үндсэн санаанууд
- Машин үйлдвэрлэгчид удахгүй гарах загварууддаа өндөр хурдны 5G утасгүй холболтыг суулгахаар төлөвлөж байна.
- 5G холболт нь зугаа цэнгэлийн онцлогууд болон программ хангамжийн шинэчлэлтүүдийг өгөх боломжтой.
- Гэхдээ аюулгүй байдлын мэргэжилтнүүд 5G нь таны машиныг хакеруудад илүү өртөмтгий болгож болзошгүй гэж хэлж байна.
Өндөр хурдны 5G утасгүй сүлжээгээр тоноглогдсон машинууд хакеруудын аюулгүй байдлын эрсдэлд орж болзошгүй.
Өсөн нэмэгдэж буй автомашин үйлдвэрлэгчид хурдан дата холболтыг загвартаа нэгтгэх төлөвлөгөөгөө зарлаж байна. Өндөр хурдны интернет нь жолоочийн аюулгүй байдал, зугаа цэнгэлийн сонголтыг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг. Гэсэн хэдий ч, боломжуудыг нэмэгдүүлснээр програм хангамжийн сул талыг үлдээж болно.
"Орчин үеийн машинууд аль хэдийн 100 сая гаруй мөр код, GPS, RDS, Bluetooth, Wi-Fi гэх мэт олон холбооны механизмтай ажилладаг" гэж Phosphorus Cybersecurity-ийн аюулгүй байдлын ахлах ажилтан Брайан Контос Lifewire-д ярьжээ. и-мэйл ярилцлагад. "Хэт холболттой төхөөрөмж дээрх ийм их код нь алдаа болон аюулгүй байдлын сул тал байгааг харуулж байна."
Замд зориулсан 5G
Audi болон Verizon нар 2024 оны загвараас эхлэн 5G Хэт өргөн зурвасын технологийг автомашин үйлдвэрлэгчийн автомашины төрөлд нэвтрүүлэхээр төлөвлөж байна. Илүү хурдан холболт хийснээр жолоочийн тусламжийг сайжруулах зэрэг шинэ боломжуудыг бий болгоно.
Машинд 5G холболттой болмогц жолооч болон зорчигчид замын хөдөлгөөний бодит шинэчлэлт, тогтмол програм хангамжийн шинэчлэлт болон бусад зүйлсээс ашиг тус хүртэх боломжтой. Гэхдээ машин нь байршлын мэдээлэл, жолоодлогын маршрут, зогсолтын талаар нэмэлт мэдээлэл өгөхөөс гадна програм эсвэл хяналтын сүлжээ бүрт бүрэн видео санал хүсэлт өгөх болно.
5G-ийн идэвхжүүлсэн тээврийн хэрэгсэлээс бүх зүйлд харилцах боломжууд нь хакеруудад бусад эвдэрсэн төхөөрөмжүүдийг ашиглан машины компьютержсэн системд халдварлах боломжийг олгож болзошгүй.
Зарим машинууд хяналтын самбар дээрээ Андройд үйлдлийн системтэй болсон гэж тээврийн хэрэгслийн хэрэглэгчийн интерфейсийн программ хангамж үйлдвэрлэдэг Altia компанийн гүйцэтгэх захирал Майк Журан онцоллоо.
"Энэ нь жолооч, зорчигчдод 5G-ийн ашиг тусыг хүртэх сайхан платформыг бүрдүүлж байгаа ч машинд ашиглагдаж буй програм бүрийн хуваалцсан өгөгдлийг хариуцдаг тал нь OEM юм" гэж Журан Lifewire-д имэйлээр мэдэгдэв. "Мэдээж жолооч нар ухаалаг гар утасныхаа нууцлалын тохиргоог сонгох үүрэгтэй, гэхдээ машинд юу тохиолддог вэ? Android гэх мэт үнэгүй платформууд мэдээллээр мөнгө олох ёстой. OEM-ууд нууцлал, аюулгүй байдлыг хамгаалахын тулд хаалганы хамгаалагчийн үүрэг гүйцэтгэх ёстой."
Тээврийн хэрэгсэл нь дотор нь эмзэг зорчигчтой, хөдөлж буй объект учраас аюулгүй байдлын асуудал аюулгүй байдлын асуудал болж болзошгүй гэж Контос хэлэв. Цуглуулсан, дамжуулсан, хадгалсан аливаа өгөгдлийг эвдэх, таслан зогсоох, хулгайлах боломжтой.
Автомашин үйлдвэрлэгчдийн алдаршуулсан нэг 5G онцлог нь програм хангамжийн шинэчлэлтүүдийг агаараар илгээдэг (OTA). Гэхдээ энэ функц нь халдагчдад програм хангамжийн шинэчлэлт рүү хортой код оруулах, эсвэл албан ёсны OTA шинэчлэлтийг хууран мэхлэх боломжийг олгож, кодыг хүчээр шахах боломжтой гэж Контос хэлэв. Тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэгчийн энгийн кодчилол нь машинд програм хангамжийн түвшний алдаа болон физикийн гэмтэл учруулж болзошгүй.
"Үүнээс гадна, 5G-ээр идэвхжүүлсэн тээврийн хэрэгсэл хооронд бүх зүйлтэй харилцах боломжууд нь хакеруудад бусад эвдэрсэн төхөөрөмжүүдийг ашиглан машины компьютержсэн системд халдварлах боломжийг олгоно" гэж Контос нэмж хэлэв. "Жишээ нь, хортой програмаар халдварласан ухаалаг гэрлэн дохиог тээврийн хэрэгсэлтэй харилцдаг гэж төсөөлөөд үз дээ."
Програм хангамжийн хамгаалалтын бүс
Машиныг кибер аюулаас хамгаалах нь бусад төрлийн програм хангамж хөгжүүлэлттэй адил олон алхмуудыг хийх болно. Автомашины эвдрэлээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд аюулгүй байдлын кодыг зөвхөн дараа нь засварлах биш анхнаас нь хийх ёстой гэж Контос хэлэв. OTA шинэчлэлтийн хувьд автомашин үйлдвэрлэгчид шифрлэлтийн хүчтэй практикийг бататгаж, хууль ёсны програм хангамжийн шинэчлэлтийг баталгаажуулах хамгаалалтын арга хэмжээг авах шаардлагатай.
Өнөөдөр автомашин үйлдвэрлэгчдийн ихэнх мэдээллийн хамгаалалтыг цахим удирдлагын хэсэг болон өгөгдлийн модулиудын эргэн тойронд хийдэг гэж кибер аюулгүй байдлын TechDemocracy компанийн стратегийн ахлах ажилтан Алекс Лам цахим шуудангаар мэдэгдэв. Машины эдгээр хэсгүүдэд халддаг хакерууд тээврийн хэрэгсэлтэй хатуу утастай холболттой байх шаардлагатай. Жишээлбэл, ихэнх тээврийн хэрэгслийн ECU-д зөвхөн машин дээрх OBD2 порт руу биечлэн холбогдсоноор хандах боломжтой.
Стандарт бэлэн тээврийн хэрэгслийн сканнерууд дараа нь стандарт модулийн өгөгдөлд хандах боломжтой гэж Лам хэлэв. Гэсэн хэдий ч илүү олон тээврийн хэрэгсэл болон борлуулагчдад зориулсан мэдээллийн модулиуд нь телеметрийн болон бусад өгөгдлийг уншихын тулд үйлдвэрлэгчийн тусгай програм хангамжийн хэрэгслийг шаарддаг. Тээврийн хэрэгслийн компьютерийн модулиудын кодчилолыг хувийн программ хангамжаар хийж болно.
"Тээврийн хэрэгсэл 5G сүлжээнд, ялангуяа бие даасан тээврийн хэрэгслийн сүлжээний нэг хэсэг болохын хэрээр тээврийн хэрэгслийн тусгай өгөгдөл нь илүү өргөн сүлжээнд холбогдсон байх болно" гэж Лам хэлэв. "Хэрэв хамгаалагдаагүй бол энэ нь нэвтрэх боломжит цэг болж болзошгүй."
