Эхэндээ зорилго (мөн энэ нь одоо ч гэсэн зорилго хэвээр байна) аль болох олон цахилгаан машин цэнэглэх төхөөрөмжөөр ландшафтыг сайхан болгох явдал байв. Бодит байдал нь цахилгаан машин эзэмшигчдийн хувьд ихэвчлэн гэрт нь цэнэглэдэг нь гарц, гарааштай байдаг ч орон сууцны оршин суугчид болон аялалд явж буй хүмүүсийн хувьд хүчирхэг цэнэглэх сүлжээ нь эдгээр тээврийн хэрэгслийг үргэлжлүүлэн ашиглах гол түлхүүр юм. Гэхдээ эдгээр зогсоолууд илүү түгээмэл болж байгаа тул зогсоолын алслагдсан буланд байрлах хэдхэн зогсоолоос илүү байх шаардлагатай.
Хэдэн жилийн өмнө Tesla-г эзэмшдэггүй байсан EV эзэд зам дагуу хаа нэгтээ ажиллах станц олдвол зүгээр л баяртай байсан. Автомашины жолоодлогын тусламжтайгаар цахилгаан машинууд станцууд руугаа гарахгүй, ихэнх цахилгаан машин цэнэглэдэг програмууд өрсөлдөгчийн станцуудыг харуулахгүй байхад залгах газар олох нь маш их зовлон байсан бөгөөд эдгээр компаниуд жолооч нараас зүгээр л ашиглахын оронд төлбөр төлөхийн тулд данс бүртгүүлэхийг шаарддаг байв. кредит эсвэл дебит карт уншигч. Зарим нь одоо ч гэсэн данс шаарддаг бөгөөд энэ нь логикийг үл тоомсорлодог. Аз болоход, эдгээр инээдтэй саад бэрхшээлүүдийн зарим нь тодорхой хэмжээгээр шийдэгдсэн. Эдгээр компаниуд цэнэглэх сүлжээгээ үргэлжлүүлэн өргөжүүлэхийн хэрээр станцуудаа шинэчлэх цаг болжээ.
Техникийн тээврийн хэрэгслийн технологийн онцлог
Олон тооны цахилгаан машин эзэмшигчид өөрсдийн технологид дуртай гэж хэлж болно. Цахилгаан автомашины ертөнцөд анхны хэрэглэгчдэд хүчтэй ханддаг. Автомашины ертөнцөд техникийн хувьсгал өрнөж байгаа бөгөөд улам олон автомашин үйлдвэрлэгчид морины хүч, эргүүлэх моментоосоо илүү автомашины шинэ үеийн шинж чанаруудыг харуулж байна. Цахилгаан тээврийн хэрэгсэл бол тээврийн ертөнцөд яг одоо болж буй үйл явдлын өнөөгийн оргил үе юм. Тиймээс цахилгаан машины жолооч буудал дээр ирээд үйлчилгээгүй газар байрлуулсан бөгөөд Wi-Fi байхгүй гэдгийг ойлгох нь хачирхалтай.
Жолоочийн утсанд цэнэглэх хангалттай баар байхгүй тул цэнэглэхэд шаардлагатай програм ажиллахгүй болохыг мэдэхээр буудал дээр ирсэн хүмүүсийн аймшгийн түүхийг би сонссон. Бүх операторууд сүлжээний холболтгүй газарт станц байрлуулахаар төлөвлөж байгаа талаар бодоход хэцүү байна. Үнэн хэрэгтээ бүх цэнэглэгч станцууд Wi-Fi сүлжээний цэгтэй байх ёстой.
Бид машиныг зам дээр эргүүлэн гаргахад багагүй хугацаа шаардагддаг технологитой харьцсаар байна. Хүмүүсийг машиндаа зүгээр л сууж байхыг харах нь цэнэглэх станцуудын хэвийн үзэгдэл бөгөөд эдгээр компаниуд зөвхөн төлбөрөө төлөх төдийгүй, сууж байхдаа цагийг өнгөрөөх онлайн арга замыг санал болгох ёстой. Энэ нь сүлжээний холболт муутайгаас болж төлбөр төлөх боломжгүй болох асуудлыг хөнгөвчлөх бөгөөд ижил жолооч нарт зугаа цэнгэл, ажил, тэр байтугай яаралтай тусламжийн үйлчилгээ авах боломжийг олгоно.
“Залгаж, цэнэглэх” функцийг өргөжүүлэх нь цэнэглэх станцуудад тулгардаг асуудлуудыг багасгахад ихээхэн тус болно. Энэ функц нь хэрхэн ажилладаг вэ гэвэл, хэрэв та цэнэглэгч компанид данстай бөгөөд таны машин тэр дансанд бүртгэлтэй бол таны хийх ёстой зүйл бол кабелийг машиныхаа порт руу залгахад систем нь тээврийн хэрэгслийг таньж, дөнгөж цэнэглэж эхэлнэ. Ингээд л болоо. Станц сонгох, асаахын тулд програм нээх шаардлагагүй, зээлийн карт уншигч ашиглах шаардлагагүй. Компанид данстай байх нь кВт цаг тутамд хэдэн цент хэмнэх эсвэл утсаа цэнэглэхээс илүү үнэ цэнийг агуулсан байх ёстой. Хүмүүсийг баярлуулах бодит онцлог бол залгуур болон цэнэглэх явдал юм.
Үнэндээ бүх цэнэглэгч станцууд Wi-Fi сүлжээний цэгтэй байх ёстой."
Wi-Fi-аас ялгаатай нь энэ нь цэнэглэгч компани болон автомашин үйлдвэрлэгчдийн аль алинд нь ажиллах болно. Машин болон тээврийн хэрэгсэл хоёулаа энэ функцийг дэмжиж, цэнэглэх боломжийг олгодог ердийн програм хангамжийн гар барихаас гадна өөр хоорондоо ярих аргатай байх ёстой. Энэ нь аль хэдийн зарим тээврийн хэрэгсэл болон сүлжээнд байдаг. Тесла олон жилийн турш Supercharger сүлжээгээрээ үүнийг хийж байгаа бөгөөд Electritrify America үүнийг Volkswagen ID.4 болон Ford Mustang Mach-E-ийн дэмжлэгтэйгээр нэвтрүүлсэн.
Байршил, Байршил, Байршил
Цэнэглэх цэгүүд нь худалдааны бүсэд байрладаг бол би талархаж байна. Би машиндаа цахилгаан нэмээд л өөрт хэрэгтэй зүйлээ авч болно. Аялал жуулчлалын үеэр рестораны ойролцоо байх нь бас тохиромжтой. Автомашины бүх цэнэглэх станцуудыг зогсоол дээр хачирхалтай газар байрлуулах үед асуудал үүсдэг. Заримдаа та тэднийг дэлгүүрийн ард эсвэл буланд байх замаас олох болно. Өдрийн цагаар энэ нь зүгээр байж болох ч заримдаа тээврийн хэрэгслийг шөнийн цагаар цэнэглэх шаардлагатай байдаг бөгөөд нар жаргах үед эдгээр алслагдсан, тусгаарлагдсан газар тийм ч аюулгүй байдаггүй.
Business Insider-д Кристен Ли эдгээр булангаас зайдуу, хяналтгүй газар шөнийн цагаар хэрхэн аюулгүй байдгийн талаар бичжээ. Манай эхнэр Кона Электрикийг нэг шөнө цэнэглэх шаардлагатай үед ижил зүйлийг мэдэрсэн. Тэр ганцаараа байсан, харанхуй байсан, хачирхалтай болвол тусламж гуйх хүн байхгүй, хэрэв ямар нэг зүйл тохиолдвол тэр машин нь цахилгаанаар дүүрсэн зузаан кабельд холбогдсон тул орхиж чадахгүй, хачирхалтай нь аюулгүй байдлын үүднээс холбогдсон үед машин жолоодохгүй.
Шатахуун түгээх станцад камер, үйлчлэгч болон бусад жолооч нар ирж, явж байгаа бөгөөд мэдээжийн хэрэг гэрэлтүүлэг сайтай, замын хажууд байдаг. Теслагийн зарим цэнэглэгч станцууд Теслагийн ажиллуулдаг кофе, угаалгын өрөө, тэр ч байтугай зарим тохиолдолд хүний амрах газрын хажууд байдаг. Гэхдээ Тесла хүртэл бусад хүмүүсээс алслагдсан худалдааны төвүүдийн арын буланд станцуудыг нуусан байдаг.
Шатахуун түгээх станцын системийг шахуургатай адил цэнэглэх станцуудын эргэн тойронд мини март, түргэн хоолоор дахин бий болгосноор шөнийн цагаар цэнэглэх үед үүсэх стресс багасна. Энэ нь жолооч нарт хоол хүнс, ундаа, угаалгын өрөө, хогийн сав зэргийг түргэн шуурхай авах боломжийг олгоно. Цэнэглэж байхдаа ямар нэг зүйл хаяхын тулд дөрөвний нэг миль алхаж байх ёстойг би хэлж чадахгүй. Хэрэв би энэ цэнэглэгч дээр дор хаяж 20 минут байх юм бол ядаж машинаа цэвэрлэхийг зөвшөөрнө үү.
Энэ бол бас бизнесийн маш том боломж, учир нь эдгээр жолооч нар буудал дээр хэсэг хугацаанд байх бөгөөд хэрэв танд амттай буррито/бургер/хот-дог/тако/сэндвич амархан хүрч байвал тэд худалдаж авах магадлалтай. Энэ нь цаг хугацаа өнгөрөхөд.
Мөн муж улсууд цэнэглэгч компаниудтай хамтран ажиллах, амрах цэгүүдэд цэнэглэгч байрлуулах боломж бий. Ариун цэврийн өрөө ашиглах, замын хажууд зугаалах, нохойгоо хөлөө сунгах, мөн бие засах газар руу явах боломж олгохдоо яагаад цэнэглэж болохгүй гэж. Орлого хуваах хөтөлбөр байж болно, эсвэл компаниуд амрах зогсоолуудын засвар үйлчилгээнд тусалж болох юм, энэ нь тэдний шийдэх асуудал юм. Гэхдээ энэ нь хэн нэгэнд суугаад амрах, мөн цэнэглэх сайхан газар юм.
Хүн цахилгаан станц
Шатахууны насос эвдэрвэл шатахуун түгээх станцын үйлчлэгч дуудаж эсвэл өөрсдөө засдаг. Заримдаа хэдэн цаг, заримдаа өдөрт зарцуулдаг ч тэд хүмүүсийг өөр станц руу чиглүүлэхийн тулд тэмдэг тавьж чаддаг. EV станцуудад хэн ч байхгүй тул станц эвдэрсэн тохиолдолд хол байгаа хэн нэгэнд мэдэгдэнэ. Гэвч тэдний ирэхээс өмнөхөн энэ нь хүмүүсийг станцыг байнга ашиглахыг оролдож, бухимдаж явахад нь саад болохгүй. Энэ нь бас жижиг асуудлыг засах хүн байхгүй гэсэн үг юм. Жижиг, том асуудал аль аль нь завтай үедээ гарч ирэхийг шаарддаг.
Бүх зүйлийг үүлэн ашиглан хянадаг нь гайхалтай ч ойр орчмын хүн хэдхэн минутын дотор асуудлыг шийдэж, эсвэл ядаж бусад хүмүүст дамжуулж өгөх нь дээр. Энэ цэнэглэх байршил маш их ачаалалтай болох гэж буй нөхцөл байдлыг нэмэх боломжтой. Дээр дурдсанчлан энэ хүн танд тако зарж магадгүй.
ЭВ цэнэглэх станцын тархалт ихсэж байна. Холбогдох компаниудын дийлэнх нь цахилгаан машин худалдаж авсан хүмүүсийг шаардлагатай үед цэнэглэх газартай болгох тал дээр анхаарч ажиллаж байна. Гэхдээ сайжруулах боломж байгаа бөгөөд хэрэв бид үнэхээр цахилгаан машин ирээдүй байгаасай гэж хүсч байвал өнөө үед цэнэглэгч станцуудыг харанхуй, заримдаа аюултай, булан тохойд унтраахаа болих хэрэгтэй.
Эх машины талаар илүү ихийг мэдмээр байна уу? Бидэнд цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд зориулсан бүхэл бүтэн хэсэг бий!
