Үндсэн санаанууд
- Сүүлийн үеийн үзүүлэн мобайл захын тооцоолол (MEC) технологи нь замын хажуугийн үнэтэй биет төхөөрөмжгүйгээр бие даасан машинуудыг радио дохиог өргөтгөх боломжийг олгодог болохыг харуулсан.
- MEC-ийн цаад санаа нь үүрэн холбооны хэрэглэгчтэй ойр аппликейшн ажиллуулах нь программуудыг илүү сайн ажиллуулах боломжийг олгодог.
- Хотууд MEC системийг ашиглан аюул багатай зам үүсгэж болзошгүй.
Робот машинууд бүрэн бие даасан жолоодлоготой тээврийн хэрэгслийг аюулгүй, хэрэгжүүлэхэд хямд болгож чадах шинэ технологиор бодит байдалд ойртож байна.
Cisco болон Verizon нар саяхан гар утасны захын тооцоолол (MEC) технологи нь замын хажуугийн үнэтэй биет төхөөрөмжгүйгээр бие даасан автомашинуудад радио дохиог өргөжүүлэх боломжтойг харуулсан. MEC-ийн цаад санаа нь үүрэн холбооны хэрэглэгчдэд ойртсон програмуудыг ажиллуулах нь програмуудыг илүү сайн ажиллуулах боломжийг олгодог. Хотууд энэ системийг ашиглан аюул багатай зам үүсгэж болзошгүй.
"MEC-ийн тусламжтайгаар бид тооцооллын ачааллыг сүлжээний захад, өөрөөр хэлбэл, эцсийн хэрэглэгч болон тээврийн хэрэгсэлд ойртуулж, зарим нэг холын дата төв рүү шилжүүлэх боломжтой бөгөөд ингэснээр өгөгдөлд шаардагдах нийт хугацаа илгээж, буцааж хүлээн авах мессежүүд нь хамаагүй богино байдаг "гэж Verizon-ийн системийн архитектурын ахлах менежер Деннис Онг Lifewire-д өгсөн цахим ярилцлагадаа хэлэв. "Энэ нь зарим тохиолдолд хүний хариу үйлдэл үзүүлэхээс секундын аравны нэгээс бага хугацаанд бие даан жолоодох боломжийг тээврийн хэрэгсэлд олгодог бөгөөд аюулгүй байдлын зарим функцийг идэвхжүүлэхэд хангалттай хурдан юм."
Робот машинуудыг зам дээр суулгаж байна
Холбогдсон тээврийн хэрэгслийн автономит функцууд нь тээврийн хэрэгслийн бие биетэйгээ болон ойр орчмын дэд бүтэцтэй бага хоцролттой холбоо тогтооход ашигладаг дохионы хэмжээг нэмэгдүүлэхийн тулд ихэвчлэн замын хажуугийн радиод тулгуурладаг. Саяхны туршилт нь үүрэн холбооны сүлжээ болон тусгай чиглүүлэгчид автомат жолоодлогын хэрэглээнд шаардлагатай хоцролт, саатлын стандартыг хангаж чадна гэдгийг нотлох зорилготой юм.
MEC технологийн нэг гол хэрэглээ бол аюулгүй байдал юм. Verizon-ын Cisco-той хийсэн концепцийн нотолгоо нь тээврийн хэрэгсэлд замын хөдөлгөөний дохио солигдох үед ачсан ачааны машиныг цаг тухайд нь зогсооход туслах, яаралтай тусламжийн машинуудад дохиог аюулгүйгээр урьдчилан сэргийлэхэд нь туслах, эсвэл робот тэнхлэг болон нисгэгчгүй хүргэлтийн машинууд замын дохиог ойлгож, дуулгавартай дагаж мөрдөхөд тусалдаг.
Өөр нэг туршилтаар Nissan болон Verizon нар явган зорчигч болон бусад тээврийн хэрэгслийн жолоочид, тухайлбал, эсрэг урсгалтай зүүн эргэх үед, бараг бодит цаг хугацаанд мэдэгдэх боломжтой MEC технологийг харуулсан.
MEC нь мөн автомашины инженерүүдийн ажлыг хөнгөвчилдөг. Энэхүү технологи нь замын орон нутгийн газрын зургийг хадгалдаг бөгөөд ингэснээр тээврийн хэрэгсэл замыг сканнердаж, геометрийг нь тодорхойлоход хүчээ дэмий үрэх шаардлагагүй болно.
"Зам өөрчлөгддөггүй, зөвхөн тээврийн хэрэгслийн байршил өөрчлөгддөг тул тээврийн хэрэгсэл нь суурин газрын зураг болон хөдөлж буй тээврийн хэрэгсэлтэй харьцуулахад хаана байх нь чухал юм" гэж Тим Силвестер хэлэв. Автономит автомашины дэд бүтэц бүтээдэг Integrated Roadways компанийн гүйцэтгэх захирал цахим шуудангаар ярилцлага өгөхдөө хэлэв.
MEC-ийн тусламжтайгаар бусад тээврийн хэрэгслийг илрүүлж, хэрхэн аюулгүй жолоодохыг шийдэхийн тулд самбар дээрх системийг ашиглах боломжтой. MEC нь ухаалаг дэд бүтцээр, тэр дундаа зам дээрх тээврийн хэрэгслийн мэдрэгчээр дэмжигдсэн тохиолдолд өөрөө жолооддог машины ажил илүү хялбар болно. MEC машинд газрын зураг болон бусад тээврийн хэрэгслийн байршлыг өгөх боломжтой тул бусад тээврийн хэрэгсэл хаана байгааг мэдэх шаардлагагүй.
"Бас 'Би хаана байна?' болон 'Бусад машинууд хаана байна?' Сүлжээний үйлчилгээнд анхаарал хандуулснаар өөрөө жолоодлоготой автомашины үүрэг хариуцлага нь зөвхөн хэрхэн аюулгүй жолоодох вэ гэдгийг л ойлгоход л багасна" гэж Сильвестер хэлэв."Энэ бол бие даасан автомашинууд энгийн бөгөөд хямд байхын тулд MEC болон ухаалаг дэд бүтцэд хүрэх жинхэнэ зам юм."
Өсөн нэмэгдэж буй хэрэгцээ
MEC нь одоо байгаа автомат жолоодлоготой тээврийн хэрэгслийн стандарт шийдэл биш, учир нь энэ технологи нь хараахан өргөн тархаагүй байна. Автомат жолоодлоготой тээврийн хэрэгслийн зохион бүтээгчид уг машин нь дэмжлэгийн сүлжээнээс хамааралгүй байх болно гэсэн таамаглалд голлон тулгуурласан.
“Энэ бол тахиа, өндөгний асуудал: машинууд байхгүй сүлжээг ашиглах боломжгүй, машин ашигладаггүй сүлжээг хэрэгжүүлэх нь зөвтгөгдөж чадахгүй” гэж Сильвестер хэлэв. "Гэхдээ эдгээрийг бусад хэрэгцээнд зориулж байрлуулсны дараа тээврийн хэрэгсэлд үүнийг ашиглах нь хялбар болно, учир нь тухайн үед тээврийн хэрэгсэл мэдээлэл хүлээн авах боломжтой холбооны систем, компьютерийн системтэй байх ёстой. MEC болон зам дээрх мэдрэгчийн өгөгдлийг ашиглана уу."
Силвестер ойрын арван жилийн дотор хүн амын хөл хөдөлгөөн ихтэй хотын маршрутуудыг MEC болон зам доторх мэдрэгч зэрэг ухаалаг дэд бүтцийн шийдлээр тоноглоно гэж таамаглаж байна. Үүний зэрэгцээ автомашины үйлдвэрлэл илүү дэвшилтэт бие даасан чадавхитай болж хөгжсөөр байх болно гэж өөрийгөө жолооддог автомашинд зориулсан систем үйлдвэрлэдэг Recogni компанийн бүтээгдэхүүний удирдлагын дарга Сид Кришнамурти Lifewire-д имэйлээр мэдэгдэв.
