Үндсэн санаанууд
- Фордын F-150 Lightning нь хий цацдаг загвар шиг том бөгөөд хүчирхэг юм.
- Бензин хөдөлгүүртэй машин шиг харагдах цахилгаан машинууд нь танил бөгөөд худалдан авагчдын сонирхлыг татдаг.
- Цахилгаан руу шилжих нь хотуудын тээврийн хэрэгслийн дэд бүтцийг эргэн харах боломж байх ёстой.
Фордын цахилгаан F-150 Lightning болон Lamborghini-н төлөвлөж байгаа цахилгаан супер машин нь цахилгааны эрин үед огт тохиромжгүй.
Морь, тэргэнцэр авч, машин зохион бүтээхийн оронд морийг хийгээр ажилладаг морьтой роботоор солихтой адил юм. Цахилгаан хөдөлгүүртэй машинууд хөнгөн байх ёстой бөгөөд хотын хувийн тээврийн хэрэгсэлд дөрвөн суудал, 20 аяганы тавиур, 200 миль/цаг хурдлах шаардлагагүй. Нөгөөтэйгүүр, эдгээр хэт туйлширсан цахилгаан машинууд нь хатуу бензин хөдөлгүүрүүдийг цахилгаанаар явахыг ятгаж магадгүй юм.
"Цахилгаан F-150-ийн бүрээс дор хөдөлгүүр байхаа больсон. Одоо үүнийг хадгалах боломжтой" гэж хот төлөвлөгч Гил Меслин твиттер хуудсандаа бичжээ. "Хүний биетэй мөргөлдсөн тохиолдолд сохор толбыг багасгаж, үхэлд хүргэхгүйн тулд урд талын хэсгийг өөрчлөхгүй байх нь аюулгүй байдлын загвараас өөр шалтгаан байхгүй."
Илүү жижиг, хөнгөн, хүнд биш
Нэгдүгээрт, том цахилгаан машинууд жижиг машинууд шиг сайн ажилладаггүйн бүрэн бодит шалтгаан бий. Бензин нь галзуу эрчим хүчний нягтралыг санал болгодог. Хэдхэн галлон нь жижиг машиныг хэдэн зуун миль туулж чадна. Энэ нь АНУ-ын хямд шатахууны хамт хадгалалтын үр ашигтай байдал нь өнөөгийн асар том, хийгээр цангасан машинуудын өсөлтөд нөлөөлж байна.
Цахилгаан батерейнууд эрчим хүч хадгалахдаа харьцангуй аймшигтай. Хэрэв та илүү их зай эсвэл илүү их хүч авахыг хүсч байвал өөрөө хүнд байдаг батерейг нэмэх хэрэгтэй бөгөөд тэдгээрийг авч явахад илүү их шүүс шаардагдана. Ийм учраас цахилгаан нь унадаг дугуй эсвэл тусгай зориулалтын, ердийн нэмэлт жингүй хөнгөн жинтэй машин зэрэг жижиг тээврийн хэрэгсэлд хамгийн сайн ажилладаг.
Танилын үүлдрийн агуулга
Шинэ технологи нь хуучин технологийг дуурайдаг, учир нь худалдан авагчид танил болсондоо итгэлтэй байдаг. Цахилгаан машинууд хийн шахуурга шиг харагдах цэнэглэгч кабель хүртэл хийн машин мэт дүр эсгэдэг. Яг одоо энэ нь ойлгомжтой байна.
Хэрэв бүх цахилгаан машин Renault-н бяцхан Twizy шиг байвал хэн худалдаж авах вэ? Европт хаа сайгүй байдаг хөөрхөн, ухаалаг машин хүртэл АНУ-д бүтэлгүйтсэн. Яагаад? Хэтэрхий жижиг юм болов уу? Хэт хачин юм уу? "Жинхэнэ" машин шиг хангалттай биш үү?
Гэхдээ цахилгаан машин ажиллахын тулд жижиг хэмжээтэй байх шаардлагатай. Тээврийн хэрэгсэл хэдий чинээ жижиг, хөнгөн байна төдий чинээ бага батарей авч явах шаардлагатай болдог. Цөөн батерей нь цэнэглэх хугацаа багасна гэсэн үг бөгөөд энэ нь цэнэглэх хугацаа нь савыг дүүргэхээс хамаагүй урт байх үед үнэхээр санаа зовоосон асуудал юм.
Хэрвээ цахилгаан машинууд жижиг, хөнгөн байх гэж байгаа бол тэд ч бас бүрэн шинэчлэгдэх шаардлагатай. SUV ангиллын машин бол практик эхлэлийн цэг биш юм. "Бүтэлгүйтсэн" Ухаалаг машин бол хамаагүй дээр сонголт юм.
Асуудал нь хүмүүсийг эд зүйлсийг худалдан авахад хүргэж байгаа бөгөөд Фордын асар том шинэ цахилгаан F-150 Lightning гарч ирдэг. Форд хамгийн том, хамгийн том ачааны машиныг цахилгаан машин болгон хөрвүүлснээр Форд нь a) асуудалд нухацтай хандаж байгаагаа илэрхийлж байна. цахилгаан, мөн энэ цахилгаан нь бензинийг солих үүрэгтэй, б) цахилгаан нь жийп болон ачааны машин худалдан авагчдад хангалттай хүчтэй.
Гэхдээ асар том, хүнд цахилгаан машин хэзээ ч ногоон өнгөтэй болохгүй. Энэ нь маркетингийн алхам байж болох ч үр дагаврынх нь талаар бодох төдийд л утгагүй болно.
Хүргэлт ба хэрэглүүр
Ямар ч Lamborghini, цахилгаан эсвэл хий, нийтийн зам дээр газар байхгүй, ядаж зориулалтын дагуу ашиглахгүй. Гэхдээ F-150 гэх мэт хэрэглээний ачааны машинууд нь багаж хэрэгсэл юм. Хамгийн гол нь тэдний амьдрах орчин нь хөдөө юм уу, ядаж хотын төвөөс гадуур байдаг. Хотууд цахилгаан тээврийн хэрэгслийг цэнэглэх дэд бүтцийг үр ашигтай болгож байгаа ч тус улсад хий ашиглах нь утга учиртай.
Та хамгийн ойрын SuperCharger станц руу алхаж очоод лааз дүүргэх боломжгүй. Мөн гадаа байгаа хэдэн ачааны машинаас ялгарах утаа нь хот суурин газарт үрждэгтэй адил орон нутгийн хэмжээнд нөлөөлдөггүй, ялангуяа энэ цахилгаан эрчим хүч нь нүүрс шатаах үед гардаг.
Хялбар утааны хэмжээг тогтоосноор цахилгаан тээврийн хэрэгсэл бол ирээдүй юм. Гэхдээ тэд одоо бензинтэй машинуудын гамшиг байх албагүй. Цахилгаан машиныг цэнэглэх цоо шинэ дэд бүтцийг бий болгох нь зарим өөрчлөлтийг хийж, хувийн автомашиныг байранд нь оруулах боломж юм. Мөн түүний газар нь хот биш.
