Үндсэн санаанууд
- Цахилгаан дугуй нь биеийн тамирын түвшингээс үл хамааран бараг бүх хүнд өдөр бүр дугуй унах боломжийг нээж өгдөг.
- Хотоос машин гаргах боломжгүй мэт санагдаж байгаа ч энэ нь аль хэдийн болж байна.
- Унадаг дугуй болон цахим дугуйг илүү сайн дэд бүтэц, хууль тогтоомж, нийтийн тээвэртэй хослуулах хэрэгтэй.
Цахилгаан дугуй нь бараг бүх хүнд зугаацах, тээвэрлэх зорилгоор дугуй унах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь эцэстээ манай хотуудыг автомашинаас ангижруулах арга зам байж болох юм.
Машин бол хотуудыг зовоож байна. Замууд хөрш зэргэлдээх хэсгүүдийг тасалж, бидний ажиллаж амьдрах орчинг дуу чимээ, бохир агаараар бохирдуулдаг. Зам, үнэ төлбөргүй зогсоол нь үл хөдлөх хөрөнгийн асар их хувийг эзэлдэг, юуны тулд? Эрх чөлөө ба тав тухтай байдлын тухай ойлголт.
Хотоос машин гаргах нь хүн амын амьдрах чадварыг нэмэгдүүлж, бохирдлыг бууруулж, цэцэрлэгт хүрээлэн, нэн шаардлагатай орон сууцны талбайг чөлөөлөх арга юм. Гэхдээ бид тойрон гарах шаардлагатай хэвээр байгаа бөгөөд дугуй бол үүнийг хийх хамгийн сайн аргуудын нэг юм.
"Хотод амьдардаг хүмүүст цахилгаан дугуй зарах хамгийн сайн арга бол тэд нэг тонн мөнгө хэмнэх явдал юм. Тэд бензиний галзуу өндөр үнийг төлөхгүй. Та муу замын хөдөлгөөнд гацахгүй. Цахилгаан унадаг дугуй нь машинаас хамаагүй хямд бөгөөд хэрэв та хотоос гарахаар төлөвлөөгүй бол машинаа хамаагүй хямд, ногоон хувилбараар зарах боломжтой" гэж Biking Apex блогийн Брайан Рэй Lifewire-д цахим шуудангаар ярьжээ..
Цахилгаан дугуй FTW
Унадаг дугуйны ашиг тус нь ойлгомжтой. Унадаг дугуйгаар тойрон явдаг хүмүүс илүү чийрэг байдаг бөгөөд зарим талаараа зөн совингоор нь тэд жолооч нараас бага бохирдолтой амьсгалдаг. Зогсоол нь илүү хялбар бөгөөд та замын хөдөлгөөнд хэзээ ч гацдаггүй. Мөн цахим дугуй бол том бизнес юм. Цахилгаан скутер хуваалцдаг Bird компани саяхан худалдаж авах боломжтой шинэ цахим дугуйг зарласан бөгөөд олон хотын дугуй хуваалцах хөтөлбөрүүд мөн цахилгаан унадаг дугуйг санал болгодог.
Гэхдээ хотод дугуй унах нь бас сөрөг талтай. Нэг нь, олон хүмүүс өөрсдийгөө хангалттай чийрэг гэж боддоггүй, эсвэл зорьсон газартаа халууцаж, хөлрөхгүй байхыг илүүд үздэг (хэдийгээр Европт олон сая дугуйтай зорчигчид хувцсаа хөлрөхгүйгээр тойрч чаддаг ч гэсэн).
Нөгөөтэйгүүр, цахилгаан унадаг дугуй нь ямар ч насны хүн бүрт туслах боломжтой. Тэд аймшигт толгодыг хөнгөвчлөхийн зэрэгцээ дугуй унахаас ч фитнессийн ихэнх ашиг тусыг хүртэх болно.
Бид бие махбодийн саад бэрхшээлийг даван туулж чадвал хүмүүсийг машинд суух болон дугуйнаас хол байлгах хоёр зүйл байдаг: зуршил ба аюултай зам.
"Энэ бүхэн хүмүүсийн машинтай дадал зуршилтай холбоотой бөгөөд энэ нь үнэхээр практик зүйл гэхээсээ илүү тав тухтай байдал, статусын асуудал юм. Машинтай байх нь үнэтэй бөгөөд заримдаа стресстэй байдаг. Магадгүй илүү олон хүмүүс сонгох болсон үед магадгүй. Цахим дугуйны хувьд дэд бүтцийг өөрчлөлтөд тохируулан өөрчилж, илүү олон хүн нэгдэж, машинаа унадаг дугуйгаар солих болно" гэж Их Британийн Усны бохирдлын талаархи гарын авлагын редактор Каспер Ом Lifewire-д цахим шуудангаар ярьжээ.
Зам засаарай
Автомашингүй (эсвэл автомашины хэрэглээ эрс цөөрсөн) хот руу амжилттай шилжихийн тулд бидэнд илүү сайн дэд бүтэц хэрэгтэй. Аюулгүй, бие бялдрын хувьд тусгаарлагдсан дугуйн зам, автомашинаас илүү дугуйчид болон явган зорчигчдыг илүүд үздэг дүрмийн өөрчлөлт, өргөн зогсоол гэх мэт.
Жишээ нь, Берлин хотод ихэнх гол замууд дээр дугуйн зам байдаг бөгөөд гэрлэн дохио нь машинаас өмнө бүстэй байдаг тул дугуйнууд харагдах газар нь урдуур нь хүлээх боломжтой. Дугуйны гэрлүүд хэдхэн хормын өмнө ногоон болж өөрчлөгддөг. Хамгийн гол нь замын ажил хийгдэх үед унадаг дугуй ч мөн адил чиглэлийн эгнээтэй болдог.
"Цахим дугуй нь машингүй хотын түлхүүр гэдэгт би итгэдэггүй, гэхдээ энэ нь хүмүүсийн өдөр тутмын ажилдаа явах замыг эрс өөрчилж чадна" гэж Wheelie Great дугуйн блогын редактор Кармел Янг хэлэв. Lifewire цахим шуудангаар. "Хотууд дугуйчдад аюулгүй уур амьсгалыг бүрдүүлэхийн тулд төсвөө хуваарилах хүртэл энэ нь ихэнх хүмүүсийн хобби хэвээр байх болно гэдэгт би итгэж байна."
Энэ бол зөвхөн дугуйн тухай биш. Автомашинаас татгалзахын тулд бид нийтийн тээврийг сайжруулах шаардлагатай бөгөөд энэ нь дугуйнд ээлтэй байх ёстой, ингэснээр дугуйчид автобус эсвэл метрогоор илүү урт замыг туулах боломжтой болно. Энэхүү хосолсон стратеги нь аймшигтай боловч Парис, Барселона зэрэг хотууд автомашины хэрэглээг хориглох, өөр хувилбаруудыг сайжруулах талаар дорвитой алхам хийж байна. Мөн энэ нь зүгээр нэг хиппи мөрөөдөл биш юм. Уур амьсгалын зорилтуудыг биелүүлэхийн тулд хотуудын утааг бууруулах хамгийн сайн арга бол автомашинаас татгалзах явдал юм.
"Автомашингүй хотыг төсөөлөх нь хэцүү бөгөөд боломжгүй юм шиг санагддаг" гэж Urban eBikes-ийн Адам Басток Lifewire-д цахим шуудангаар ярьжээ, "гэхдээ бусад хүмүүс ашиглаж байгаа машинууд зам дээр цөөхөн байдаг тул ажил руугаа явах зам тань таатай байна гэж төсөөлж байна. Цахим дугуй нь илүү бодитой санагддаг. Тэгээд эцэст нь тэд бас цахим дугуйны хэрэглэгч болж магадгүй юм."
