Автомашин үйлдвэрлэгчид өөрсдийн цахилгаанжуулалтын цагийн хуваарийг дагаж мөрдөхийг оролдохын хэрээр цахилгаан тээврийн хэрэгслийг (EV) улам хурдацтай зах зээлд гаргаж байхад олон тооны араа үйлдвэрлэгчид асуудлыг өөрсдийнхөө гарт авч, орхиж байна. тонн бэлэн мөнгө. Эдгээр хүмүүс амрах ёстой.
Автомашины гайхалтай заль мэхийг урьсан хувь хүмүүсээс эхлээд захиалгат автомашин үйлдвэрлэдэг компаниуд хүртэл дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг цахилгаан мотор болон олон тооны батерейгаар солих ажил олон жилийн турш үргэлжилж байна.
Эдгээр рестомодын (сэргээн засварлах, засварлах хосолсон) бүтээлүүд нь зуслангийн байшин үйлдвэрлэлийг бий болгож, зарим нэг сонгодог автомашины холбоодын дургүйцлийг төрүүлж, хувь хүмүүсийн талархлыг хүлээсэн.
Тээврийн хэрэгслийг тос шатдаг зүйлээс залгуур шаарддаг зүйл болгон хувиргах шалтгаан нь янз бүр байна. Зарим хүмүүс EV-ийн хүрсэн бүх зүйлд өгдөг гайхалтай эргэлт, хурдыг хүсдэг. Бусад нь засвар үйлчилгээний зардлыг бууруулахыг дэмжигч байх магадлалтай.
Хэд хэдэн бямба гаригийг машин жолоодохын оронд давхар нүүрсустөрөгчийн хэмжээг тохируулахад зарцуулсан болохоор би үүнийг дэмжиж байна.
Эко сэтгэлгээтэй хүмүүс мэдээж бий. Эсвэл зүгээр л шинэ, өөр зүйлийг хүсдэг хүмүүс. Цахилгаан хөдөлгүүр нь сэтгэл хөдөлгөм юм. Энэ бол автомашины ертөнцөд шинэ хил хязгаар бөгөөд хөдөлгүүр болон олон тооны батерейг тэр цахилгаан тэжээлд зориулж хийгдээгүй зүйл рүү шургуулах нь зарим жолооч нарын зүгээр л шийдэхийг хүсдэг оньсого юм.
Машиныг сэргээн засварлах бүх зүйлийн нэгэн адил энэ нь үнэтэй байдаг. Хувиргах эд анги, иж бүрдэл нийлүүлэгч EV West-ийн мэдээлснээр мотор болон нөхөн сэргээгдэх тоормосны систем бүхий EV хувиргах иж бүрдэл нь батарейгүйгээр ихэвчлэн ойролцоогоор 7600 долларын үнэтэй байдаг.
1956-1977 оны VW Beetle-ийн иж бүрдэл нь батерей гэх мэт хэрэгтэй бүх зүйлээ багтаасан бөгөөд 17, 762.00 доллар юм. Энэ нь машинд аль хэдийн хийгдэж буй сэргээн засварлалтаас гадна юм.
Бүтэн зүйлд орохын өмнө "Хөөе, тэдэнд татварын хөнгөлөлт үзүүлье!" Энэ баганын хэсгийг харахад эдгээр өөрчлөлтийг татсан зарим хүмүүс санхүүгийн хувьд сайн байх магадлалтай гэдгийг би мэднэ. Хэрвээ тэд хоббидоо бараг 20,000 доллар хаях боломжтой бол Taco Bell-д явж байхдаа нэг биш хоёр буурцагны буррито дээр үрэхэд хангалттай зоос олно гэж найдаж, дээрх тээврийн хэрэгслийн дэрний дундуур гүйхгүй байх. Энд түр зуур надтай хамт байгаарай.
Удаан хугацааны өмнө (яг 2006) Теслагийн гүйцэтгэх захирал Илон Маск ерөнхий төлөвлөгөөгөө нийтэлжээ. tl;dr нь энэ:
- Спорт машин бүтээх.
- Тэр мөнгөөр боломжийн машин бүтээхэд зарцуул.
- Энэ мөнгөөр илүү хямд машин бүтээхэд зарцуул.
- Дээрх үйлдлийг хийхдээ мөн ялгаруулалтгүй цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэх сонголтоор хангана уу.
Tesla нь Roadster-ийг бүтээж, дараа нь үнэтэй боловч илүү бат бөх Model S болон Model X цувралуудыг бүтээжээ. Дараа нь тэр мөнгөөр арай хямд загвар 3-ыг бүтээжээ.
Ямар нэг шалтгааны улмаас тус компани хямдхан EV-ээс өмнө маш үнэтэй шинэ замчин бүтээхээр төлөвлөж байгаа ч энэ хэсгийг үл тоомсорлоё. Гол нь Модель 3 зах зээлд гарахаас өмнө баячуудад ихэвчлэн тусалж байсан ч үйлчлүүлэгчдэд олгосон татварын урамшуулал нь Теслаг одоогийн түвшинд хүрэхэд нь тусалсан юм.
Эхэндээ EV хөрвүүлэлтийн татварын хөнгөлөлт мөн адил үйлчилнэ. Энэ нь бэлэн мөнгөтэй хүмүүст хачирхалтай боловч үнэтэй санаагаа хэрэгжүүлэхэд тусална. Гэвч эдгээр өөрчлөлтүүд улам бүр түгээмэл болохын хэрээр эд анги, батерейны үнэ хямдарч, бидний үлдсэн хэсэг нь хуучин хийн хөдөлгүүртэй машинуудаа цоо шинэ зүйл болгон хувиргах хаалгыг нээж өгөх болно.
Автомашин үйлдвэрлэгчид хүртэл анхаарал хандуулж байна. GM болон Форд хоёулаа цахилгаан хөдөлгүүрт моторыг EV хувиргах сонирхолтой хүмүүст зарахаар зарлав. Хэрэглэгчдэд хийн түлшээр ажилладаг хайрцгийн хөдөлгүүр зарж ирсэн урт түүхтэй эдгээр компаниуд одоо энэ салбар хаашаа явж байгааг харж байгаа тул санал болгож буй бүтээгдэхүүнээ өргөжүүлж байна.
Энэ санаа хэсэг хугацаанд хөвөрч байгаа бөгөөд нэг дэмжигч нь дэвшилтэт ашгийн бус, бүх талын автомашин сонирхогч, Rebellion PAC-ийн гүйцэтгэх захирал Брианна Ву юм. "Хэрэв бид автомашины байгаль орчинд ээлтэй өртгийг шийдвэрлэх талаар нухацтай хандаж байгаа бол одоо байгаа тээврийн хэрэгслийг хаяхын оронд дасан зохицох нь илүү утга учиртай" гэж Ву надад Twitter DM-ээр дамжуулан хэлэв.
"Хэрэглэгчид болон эдийн засагт үзүүлэх үр өгөөж нь асар их байх болно. Тэдний машинууд илүү найдвартай байх болно. Орон нутгийн дэлгүүрүүд хуучин тээврийн хэрэгслийг шинэчлэх олон тонн бизнестэй байх болно. Мөн олон жилийн насжилттай машинуудыг үргэлжлүүлэн жолоодож, таашаал авах болно.."
Шинэ машин (ялангуяа EV машин) бүтээхэд асар их нөөц зарцуулдаг. Тиймээс бид хийн түлшээр ажилладаг автомашинуудыг цахилгаан машин болгосноор насыг нь уртасгаж чадвал төр татварын хөнгөлөлт хэлбэрээр тусламжийн гараа өгөх ёстой.
Энэ нь цоо шинэ машин бүтээхэд шаардагдах нүүрстөрөгчийн ул мөрийг багасгаж, олон хуучин тээврийн хэрэгслийг хогийн савнаас хол байлгах болно. Хэрэв бид хүмүүст шинэ цахилгаан машин худалдаж авахад татварын хөнгөлөлт үзүүлж байгаа бол (энэ нь машин худалдаж авахад шууд хөнгөлөлт үзүүлэх ёстой, гэхдээ энэ нь бас нэг үндэслэл юм) хуучин тээврийн хэрэгслийг зам дээр байлгаж байгаа хүмүүсийг илүү цэвэрхэн болгож урамшуулдаг. байгаль орчин.
Шинэ цахилгаан машин худалдан авагчийн татварын хөнгөлөлтийн тэн хагасыг тэдэнд өгье гэж бодъё. Энэ нь хүмүүст хуучин Ford Mustang, Honda Civic, Geo Storm, Chevy Cavalier, Subaru Justy машин авч, цахилгаан мотор, батарейгаа түүн дотор нь байрлуулахад 3,750 доллар ойртоно.
Энэ бол "багасгах, дахин ашиглах, дахин боловсруулах" боловч засгийн газрын багахан тусламжийн ачаар машинтай.
Эх машины талаар илүү ихийг мэдмээр байна уу? Бидэнд цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд зориулсан бүхэл бүтэн хэсэг бий!
