Батерейны ирээдүй үнэхээр гайхалтай сонсогдож байна. Ижил хэмжээний зайд илүү их багтаамж (илүү их хүрээ гэсэн үг) байх ба цэнэглэх хугацаа нь ойролцоогоор таван минут болно.
Таны орон нутгийн Chevron станц ChEVron (тэнд юу хийснээ харна уу) цэнэглэдэг газар болно. Цахилгаан машинууд (EVs) илүү хөнгөн, хямд бөгөөд хийн хөдөлгүүртэй машин шиг хурдан замд гарах болно. Энэ бүх ид шидийн эх үүсвэр нь хатуу төлөвт батерейнууд бөгөөд тэд дэлхийг өөрчлөх болно. Удахгүй машинд нэгийг хүлээж амьсгаагаа түгжих хэрэггүй.
Хэдхэн сар тутам нэг компани, заримдаа томоохон автомашин үйлдвэрлэгч хатуу төлөвт батерейг ашиглахад ойрхон байгааг дэлхий нийтэд мэдээлдэг. Бид үргэлж чухал нээлт хийснээс хойш таван жилийн дараа байгаа юм шиг санагддаг. Нэгэн том мэдэгдлээр бидний EV-ийн талаар мэддэг бүх зүйл нэг шөнийн дотор өөрчлөгдөх бөгөөд таны зам дээрх EV нь автомашины iPod-оор булаан авсан зөөврийн CD тоглуулагчтай дөрвөн дугуйт дүйцэхүйц байх болно.
Ирээдүй бол… Дараа нь
Сүүлийн хоёр жилийн хугацаанд ийм хоёр мэдээ гарсан. Тоёота 2025 онд хатуу төлөвт загвартай автомашинаа замдаа гаргана гэж зарласан бол Samsung 500 миль зайтай батарейгаа танилцууллаа.
Samsung-ийн тэрхүү ололт амжилт нь зөвхөн 1000 дахин цэнэглэгдэх боломжтой юм. Энэ нь өдөр тутмын жолоочийн хувьд гурван жил үргэлжилнэ гэсэн үг. Хамгийн үнэтэй эд ангиудыг нь солихоос өмнө гурван жилийн эдэлгээтэй машиныг хэн ч хүсэхгүй.
Энэ нь олон нийтэд бэлэн биш байгаа ч 1000 цэнэглэлт нь хатуу төлөвт батерейны судалгаанд маш сайн мэдээ юм. Эдгээр батерейны хамгийн том асуудал бол хурдан цэнэглэгддэг, гайхалтай нягт боловч удаан эдэлгээтэй байдаггүй.
Асуудал нь батерейны литийн металлын анодууд юм. Цэнэглэх болон цэнэггүй болгох мөчлөгийн үед тэд электролит руу жижиг нүх ухаж, богино холболт үүсгэж, зайг устгадаг дендрит хэмээх жижиг талстуудыг ургуулдаг.
Бидний ихэнхийнх нь хувьд өнөөдөр зам дээр байгаа болон ойрын хэдэн жилд гарах цахилгаан машинууд нь бидний хийх ёстой машин/ачааны машин/ жийп/ эсвэл микроавтобусны 95%-ийг хийх нь бодит байдал юм.
Одоогоор тэнд байгаа бүх компани электролитийг бутлах жижиг талстуудгүйгээр технологийн бүхий л давуу талыг агуулсан хатуу төлөвт зайг хэрхэн бүтээхийг хичээж байна. Судалгаа үргэлжилж байгаа бөгөөд хэдийгээр бид хатуу төлөвт батерейгаар ажилладаг машиныг зам дээр харж магадгүй ч энэ нь ирэх хоёр жилийн дараа орон нутгийн үзэсгэлэнгийн танхимд нэг машин харна гэсэн үг биш юм.
Автомашины зэрэг
Харамсалтай нь автомашины ертөнцөд технологи ингэж ажилладаггүй. Шударга байхын тулд ухаалаг утас, компьютерийн ертөнцөд ч технологи ийм ажилладаггүй. Хэн нэгэн тайзан дээр гарч, үзэгчдийг дараагийн том зүйлээр гайхшруулах хүртэл шинэ техник хангамжийг төгс төгөлдөр болгоход хэдэн жил, заримдаа хэдэн арван жил шаардагддаг.
Дэлхийд бүх зүйл хормын дотор өөрчлөгдсөн юм шиг санагддаг, гэвч тэр шинэ зүйлийн ард байгаа инженер, эрдэмтэд таны амьдралыг сайн сайхан болгохын тулд хэтэрхий олон орой, амралтын өдрүүдийг найз нөхөд, гэр бүлээсээ хол өнгөрөөсөн байх. Ухаалаг утасныхаа техник хангамжийг сайжруулснаар арай дээрдсэн.
Тэр их цагийг шинэ техник хангамж зориулалтын дагуу ажиллаж, аюулгүй байлгахад зарцуулдаг. Техник хангамжийг гүйцэтгэх эсвэл үйлдвэрлэхэд гарсан жижиг алдаа нь төхөөрөмж доголдох эсвэл бүр илүү аюултай гэсэн үг юм.
Зүйлсийг "автомашин" болгох шаардлага тулгараад байна. Тээврийн хэрэгсэлд орж буй аливаа зүйл нь стресс, урт наслалтын хэд хэдэн сорилтод хамрагдах ёстой. Эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь халуун дулаан, тэгээс доогуур температур, хэдэн зуун мянган миль чичиргээ, ус, тоос шороо, асгарсан кофе, мөргөлдөөн, шавж… машинд тохиолдож болох бүх зүйлийг тэсвэрлэх чадвартай байх ёстой.
Хамшралт
Дараа нь тэдгээр бүх бие даасан зүйлсийг туршилтын машинд байрлуулж, бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүдтэй хэрхэн харьцаж байгааг дахин шалгах шаардлагатай. Бүх зүйл дууссаны дараа та тэдгээрийн ихэнхийг бүтээх хэрэгтэй гэж EV-ийн батерейны эрүүл мэндийг хэмжих программ хангамжийг бүтээдэг Voltaiq компанийн үүсгэн байгуулагч, технологийн ахлах ажилтан Эли Леландын онцолж байна.
"Хатуу төлөвт батерей нь гайхалтай дэвшлийг харуулсан боловч эдгээр технологиуд үйлдвэрлэлийн машин болгоход дор хаяж хэдэн жилийн хугацаа үлдээд байна. Нэгэнт иж бүрэн, томруулсан эсийн дизайнтай болбол олон жил шаардагдана. Автомашины цахилгаан дамжуулагчийн баталгаат шаардлагын үүднээс тээврийн хэрэгслийн батерейг хангахын тулд" гэж Леланд Lifewire-д имэйлээр мэдэгдэв.
"Хатуу төлөвт батерей шиг шинэ зүйлийн хувьд та хэд хэдэн давталт хийх бөгөөд эдгээр инженерийн мөчлөгүүд нэмэгдэх болно. Гэсэн хэдий ч технологи нь маш их амлалт өгдөг бөгөөд та үүнийг хийх боломжтой. Хатуу төлөвт батерейг машин болохоосоо өмнө зүүдэг төхөөрөмж, гар утасны цахилгаан хэрэгсэл гэх мэт хэрэглээний программуудаас хараарай."
Тиймээ, хатуу төлөв ирж байгаа бөгөөд энэ нь гайхалтай байх болно. Гэхдээ энэ нь бас удаан үргэлжлэх бөгөөд энэ хооронд лити-ион батерейны дэвшил үргэлжилж, энэ технологиор ажилладаг тээврийн хэрэгсэл цаг хугацаа өнгөрөх тусам нягт болж, хурдан цэнэглэгдэх болно.
Бидний ихэнхийн хувьд өнөөдөр зам дээр байгаа, ойрын хэдэн жилд гарах цахилгаан машинууд бидний хийх ёстой машин/ачааны машин/ жийп/ эсвэл микроавтобусны 95%-ийг хийх нь бодит байдал юм. Тиймээ, ирээдүй рүүгээ хар, гэхдээ яг одоо болж буй үйл явдлуудыг орхигдуулахын тулд биш. Хэрэв та утсаараа үүнийг хийсэн бол таны халаасанд Nokia байх байсан.
Эх машины талаар илүү ихийг мэдмээр байна уу? Бидэнд цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд зориулсан бүхэл бүтэн хэсэг бий!
