Tesla-гийн мэдээлснээр Model S Plaid нь 1.99 секундэд тэгээс 60 хүртэл хурдлах боловч өдөр тутмын жолоодлогод энэ нь огт хамаагүй.
Намайг битгий буруугаар ойлгоорой. Энэ нь энэ өгүүлбэрийг уншихад шаардагдах хугацаанаас хурдан юм. Энэ бол инженерийн гайхамшиг юм. Уралдааны машин, тийрэлтэт онгоцонд зориулж ийм төрлийн хурдатгалыг ашигладаг байсан бол одоо цахилгаан моторын ачаар олон нийтэд ашиглах боломжтой болсон. Эдгээр нь гайхалтай эргүүлэх машинууд бөгөөд хэрэв автомашин үйлдвэрлэгчид хүсэл эрмэлзэл байвал тэд тэгээс 60 дахин их хөдөлдөг машин бүтээж, жолооч нарыг цочирдуулж, гайхшруулж чадна.
Түүнээс биш тэд тэгэх ёсгүй. Цагт 60 миль хурдлах гэсэн тэмүүлэл нь уралдааны машин эсвэл өндөр зэрэглэлийн спорт машины хувьд утга учиртай. Бид чадна гэсэн үг биш, мөн өдөр тутмын жолоодлогын үед EV хурдатгалын зэвсгийн уралдаан үндсэндээ утгагүй болно. Бид замдаа хүрэхгүй, ажилдаа ирж, супермаркет руу хүнсний зүйл авахаар явж байна. Хүзүүг шуугиулахаас өмнө жолоодлого, түдгэлзүүлэлт, алсын зайд анхаарлаа хандуулах цаг болжээ.
Аюулгүй байдал ба туршлага
Хүн бүр өөрийгөө үнэхээр сайн жолооч гэж боддог. Бодит байдал арай илүү ухаантай байна. Бид давталт дээр үндэслэсэн даалгавраа илүү сайн хийдэг бөгөөд энэ нь зөвхөн ур чадвараа сайжруулахад анхаарлаа төвлөрүүлэхэд бэлэн байгаа тохиолдолд л болно. Хурдны замаар жолоодох, хотыг тойрон аялах нь танд өндөр хүчин чадалтай машин жолоодох ур чадварыг өгөхгүй.
Мэргэжлийн жолооч, ялангуяа уралдааны машины жолооч нар багаасаа л ур чадвараа дээшлүүлсэн байдаг. Тэд жолооны үнэмлэхтэй болохоосоо өмнө зам дээр уралддаг бяцхан дуулгатай тамирчид байсан.
Миний ярих дуртай хөгжилтэй түүх бол "Model S"-д автомашины сэтгүүлч биш хүнтэй сууж байсан үе юм. Бид Теслагийн арга хэмжээнд оролцож байсан бөгөөд тус компани хаалттай зам дээр хөөргөх горимын туршлагыг санал болгосон. Өндөр зэрэглэлийн EV-ийн хурдатгал нь ихэнх хүмүүст сэтгэл хөдөлгөм бөгөөд маш харийн зүйл юм. Гэнэтийн хурд огцом эхлэхэд та биеийн зарим хэсэг өөрчлөгдөж байгааг мэдэрч чадна. Биднийг эхлэх хүртэл энэ хүн бүх зүйлийг зөв хийсэн. Хурд нь маш их байсан тул бид замын төгсгөлд ямар хурдан ойртож байгааг ойлгосонгүй. Тэд тоормосны бүсийг давсан тул би тэднийг зогсоо гэж хашгирах хэрэгтэй болсон.
Одоо дахин дахин ажиллуулсны дараа тэд туршлагадаа илүү таатай болж, зохих ёсоор удаашрах байсан. Гэхдээ ийм хэмжээний хурдатгал зам дээр ямар нэгэн зүйл гарч ирвэл юу болох вэ? Олон жилийн турш хуримтлуулсан зохих ур чадваргүй бол бүх зүйл хурдан хойшлогдож магадгүй юм. Шууд утгаараа.
The Gimmick
Ганцаараа хэд хэдэн удаа татаж аваад бүх найзууддаа үзүүлсний дараа ихэнх тээврийн хэрэгслийн эхлүүлэх горим зүгээр л сул зогсдог. Энэ бол заль мэх юм. Найз нөхөддөө сайрхахаас өөр утгагүй дугаартай машин зарах арга. Өөр ямар ч хөдөлгөөнгүй зам дээр хүмүүс үхсэн зогсоол дээр хэр олон байдаг вэ? Тиймээ, налуу зам дээрх хурдатгал нь замын хөдөлгөөний урсгалд нийцүүлэхэд чухал боловч 10 секундын тэгээс 60 дахин их хурдтай тээврийн хэрэгсэлд зорчих хэсэгт орохдоо хурдны хурдыг нэмэгдүүлэхэд асуудал гардаггүй.
Миний хоёр дахь машин бол 1990 оны Honda Civic хэтчбек байсан. 11 секундын дотор тэгээс 60 болсон бололтой. Өнөөгийн жишгээр энэ нь инээдтэй удаан. Гэхдээ би тэр машиныг жолоодсон 15 жилийн турш Калифорнийн хурдны замаар цагт 65 миль хурдлахын тулд илүү их цаг зарцуулдаг байсан тул үхлийн аюулд өртсөн юм шиг санагдаагүй. Тэр жилүүдийн нэг би Лос Анжелес дахь телевизийн студид гүйгч байсан бөгөөд өдрийн найман цагийн зургааг нь Лос Анжелесийг тойрон машинаар явж, санамсаргүй зүйлсийг хүргэж өгөх, сонгоход зарцуулсан. Гурван секундын дотор Interstate 405-ыг цагт 65 миль хурдлах өндөр хүчин чадалтай EV машинтай байсан бол гадаргуун гудамж, түгжигдсэн хурдны замд надад тус болохгүй байсан. Замын хөдөлгөөн чөлөөтэй байсан ч бүгд ижил хурдтай явдаг байсан.
Удаан машин хурдан
Автомашины ертөнцөд "Хурдан машин удаан жолоодохоос удаан машин жолоодох нь илүү хөгжилтэй" гэсэн үг байдаг. Тийм ч учраас Мазда Миата нь сонирхогчдын дунд маш их алдартай байдаг. Энэ бол хүчирхэг замчин биш. Гэхдээ энэ нь яг л зүүд шиг зохицуулж, жолооны ард илүү сонирхолтой туршлагыг санал болгодог. Энэ нь 0-ээс 60 хүртэлх хугацаа нь 5.7 секунд бөгөөд Model S Plaid-ээс хамаагүй удаан бөгөөд эзэмшигчид нь хамаагүй гэдгийг та мэднэ.
EV эзэмшигчид Миатагийн эзэд шиг сэтгэж эхлэх хэрэгтэй. Богино хугацаанд үнэхээр хурдан явах нь өнөөгийн жолоодлогын орчинд бараг утгагүй болсон. Чи Льюис Хэмилтон биш. Та зүгээр л хотын эргэн тойронд зугаатай EV машинтай байхыг хүсдэг жирийн нэгэн хүн. Замыг дээд амжилт тогтоосон хугацаанд тэсэлснээр та болон хүн бүр аюулд орно.
Үүний оронд гэрийнхээ эргэн тойронд байгаа замыг хэрхэн илүү сайн зохицуулах талаар суралцах аз жаргалыг олж аваарай. Автомашин үйлдвэрлэгчдийн хэлсэн тэгээс 60 хүртэлх тоог үл тоомсорлож, удаан жолоодвол илүү сайн болоорой. Энэ нь зам руу хэр хурдан орох тухай биш юм. Үүний оронд энэ нь таны баяр баясгалан, тээврийн хэрэгслийн хэрэглээ тэр замаар явж, секунд хэмжигч биш ертөнц рүү анхаарлаа хандуулах тухай юм.
Эх машины талаар илүү ихийг мэдмээр байна уу? Бидэнд цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд зориулсан бүхэл бүтэн хэсэг бий!
