Уулын уруудалтыг хянах (HDC) нь эгц замд аюулгүй зорчих боломжийг олгодог автомашины аюулгүй байдлын функц юм. Энэ онцлог нь бартаатай газар ашиглахад зориулагдсан боловч та үүнийг ашиглан эгц толгодоор аажуухан, аюулгүйгээр уруудах боломжтой.
Ихэвчлэн тодорхой хурдаас дээш хурдтай ажилладаг аялалын удирдлагаас ялгаатай нь тээврийн хэрэгсэл 15 эсвэл 20 миль/цаг-аас бага хурдтай явж байвал HDC систем нь ихэвчлэн идэвхждэггүй. Онцлогууд нь нэг автомашин үйлдвэрлэгчээс нөгөөдөө өөр өөр байдаг ч энэ нь ерөнхийдөө бага хурдтай технологи юм.
Уулаас буух хяналт хэрхэн ажилладаг вэ
Уулын уруудах удирдлага нь ихэвчлэн олон шатлалт процессоор ажилладаг:
- Тээврийн хэрэгсэл эгц зам уруу удаан хурдтай явж байх үед жолооч үүнийг асаана.
- Ер нь ийм эгц уруудах үед тээврийн хэрэгсэл хурдасна, гэхдээ HDC нь анги буурсан ч аюулгүй хурдыг тогтмол барихын тулд түгжрэлийн эсрэг тоормос болон бусад системийг ашигладаг.
- Зам тэгшлэх үед жолооч HDC-г унтрааж, тээврийн хэрэгслийн хурдыг нэмэгдүүлэх боломжтой.
Барзгар замд зориулсан бага хурдны аялалын удирдлага
Автомашины аюулгүй байдлын бусад олон функцууд болон жолоочийн туслах дэвшилтэт системүүдийн нэгэн адил HDC нь жолоочийн гараар хийх ажлыг автоматжуулдаг. Энэ тохиолдолд тэр даалгавар бол налуу замд байгаа тээврийн хэрэгслийн хурдыг жолоодох чадвараа алдалгүйгээр хянах явдал юм. Жолооч нар үүнийг ихэвчлэн HDC системтэй адил үндсэн арга болох тоормосыг доошлуулж, дарснаар хийдэг.
HDC нь зүтгүүрийн удирдлага болон электрон тогтвортой байдлын хяналтын адил ажилладаг. Эдгээр системүүдийн нэгэн адил HDC нь ABS тоног төхөөрөмжтэй холбогдож, драйвераас ямар ч оролтгүйгээр тоормосыг дарах боломжтой. Дугуй бүрийг ийм байдлаар бие даан удирдах боломжтой бөгөөд энэ нь шаардлагатай үед дугуйг нь түгжих эсвэл суллах замаар системд зүтгүүрийг хадгалах боломжийг олгодог.
Уулаас буух хяналтыг хэрхэн ашиглах вэ
Үйлдвэрлэгч бүрийн системийн ажиллагаа бага зэрэг ялгаатай боловч бүгд нэг онцлог шинж чанартай: HDC ажиллахын тулд тээврийн хэрэгслийн хурд тодорхой босго хэмжээнээс доогуур байх ёстой. Эдгээр системүүд нь аюултай хурдыг аюулгүй хурд болгон бууруулахгүй, харин аюулгүй хурдыг хадгалах зорилготой юм.
Ихэнх автомашин үйлдвэрлэгчид зарим тохиолдолд машиныг 20 миль/цаг-аас доош хурдтай байхыг шаарддаг. Nissan Frontier зэрэг зарим тохиолдолд хурдны босго нь арааны тохиргооноос хамаарч өөрчлөгддөг.
Таныг HDC-г идэвхжүүлэхийн өмнө ерөнхийдөө тээврийн хэрэгсэл урагш эсвэл урвуу араатай (төвийг сахисан биш) мөн зэрэгтэй байх ёстой. Ихэнх системүүдийн зураасан дээрх үзүүлэлт нь бүх нөхцөл хангагдсан болон функц бэлэн болсныг харуулдаг.
Товч дарахад HDC ихэвчлэн идэвхждэг. Үйлдвэрлэгчээс хамааран товчлуур нь төв консол, багаж хэрэгслийн доор эсвэл өөр газар байж болно. Nissan зэрэг зарим автомашин үйлдвэрлэгчид энгийн товчлуурын оронд рокер унтраалга ашигладаг.
Идэвхжүүлсний дараа систем бүр өөр өөрөөр ажилладаг. Зарим тохиолдолд та аялалын хяналтын товчлуураар тээврийн хэрэгслийн хурдыг хянах боломжтой. Бусад тохиолдолд та хийн дээр дарснаар хурдыг нэмэгдүүлж, тоормос дээр дарснаар хурдыг багасгаж болно.
Уулаас буух хяналтын түүх
Bosch анхны HDC системийг Land Rover Freelander-д зориулан бүтээсэн. Freelander-д бусад 4x4 бартаат замын тээврийн хэрэгслийн бага зайн хурдны хайрцаг болон дифференциал түгжих шинж чанар дутагдаж байсан тул HDC-ийг засвар гэж тооцсон.
Технологийн анхны хэрэглээ нь олон нөхцөл байдалд хэт өндөр урьдчилан тогтоосон хурд зэрэг хэд хэдэн сул талуудтай байсан. Хожим нь Land Rover болон бусад автомашин үйлдвэрлэгчдийн хэрэгжүүлсэн арга хэмжээ нь "алхах" хурдыг тогтоосон эсвэл жолоочид хурдыг хурдан тохируулах боломжийг олгосон. Ийм төрлийн HDC-ээр тоноглогдсон машинууд нь сул, шаварлаг гадаргуутай, маш эгц толгодтой бартаатай газар ашиглахад илүү тохиромжтой.
Хэн уулын уруудах хяналтыг санал болгодог вэ?
HDC нь Land Rover Freelander болон Range Rover дээр байгаа хэвээр байна. Ford, Nissan, BMW, Volvo зэрэг бусад автомашин үйлдвэрлэгчид HDC-ийг зарим жийп, кроссовер, вагон, седан, ачааны машинд нэвтрүүлсэн бөгөөд энэ технологи жил бүр илүү олон загварын шугамд нэмэгдсээр байна.
