Үндсэн санаанууд
- Их Британи дахь түргэн тусламжийн эмч нар хүрч очиход бэрх газар ослын үед тийрэлтэт онгоцны костюмны тусламжтайгаар хариу арга хэмжээ авах сургалт явуулж байна.
- Их Британийн Лэйк дүүрэг энэ оны сүүлээр тийрэлтэт онгоцны фельдшерүүдийг талбайд ажиллуулна гэж найдаж байна.
-
Бусад газрын түргэн тусламжийн эмч нар тийрэлтэт костюмны хурдан хариу өгөх амлалтад дуртай ч зарим нэг эргэлзээгээ илэрхийлсэн.
Бүх супер баатрууд нөмрөг өмсдөггүй, зарим нь зүгээр л тийрэлтэт костюмтай тэнгэрт гардаг.
Их Британийн Агаарын түргэн тусламжийн алба (GNAAS)-тай түргэн тусламжийн эмч нар Их Британийн нуурын дүүрэг дэх эмнэлгийн яаралтай тусламжийн үед урьд өмнө хэзээ ч байгаагүйгээр түргэн шуурхай хүрч очихын тулд тийрэлтэт костюмтай бэлтгэл хийж байна. Lifewire-ийн ярилцсан бусад түргэн тусламжийн эмч нар энэхүү бүтээн байгуулалтад сэтгэл хангалуун байгаа ч бодит онцгой байдлын үед ашиг тустай байх талаар санаа зовж байна.
"Барзгар газар эсвэл газар дээр хариу арга хэмжээ авах хугацааг уртасгах нь маш ашигтай байх болно гэж би бодож байна" гэж Флорида дахь Пинеллас Паркийн гал сөнөөгчийн фельдшер Кристофер Хаммет WhatsApp-ээр Lifewire-д ярьжээ. "Jetpack-ийн дан эсвэл давхар хариу арга хэмжээ нь хэцүү мэт санагдаж байгаа ч эрт тогтворжуулах, амь насыг аврах арга хэмжээнүүдэд өөрчлөлт оруулах боломжтой."
Нисдэг эхлэл
GNAAS-ын туршилтад ашигласан тийрэлтэт онгоцны костюмыг Британийн зохион бүтээгч Ричард Браунингын үүсгэн байгуулсан Gravity Industries зохион бүтээсэн бөгөөд тэрээр зөөврийн нисдэг машиныг бүтээгээд зогсохгүй түүний туршилтын ахлах нисгэгч байсан юм. 2019 онд Браунинг тийрэлтэт онгоцоор 85 миль/цаг хурдалж өөрийн хурдны дээд амжилтыг эвдсэн.
Удалгүй GNAAS нь Нуурын дүүргийн хүрэхэд хэцүү бүсэд байгаа өвчтөнүүдэд яаралтай тусламж үзүүлэхэд зарцуулдаг цагийг багасгахын тулд фельдшерүүдэд тийрэлтэт хувцас өмсгөх туршилт хийхээр Gravity-тэй гэрээ байгуулсан.
Сүүлийн хоёр жилд тохиолдож байгаагүй нөхцөл байдлын улмаас олон удаа саатсаны эцэст нэг фельдшер анхны үнэ төлбөргүй нислэгээ хийж, тийрэлтэт онгоцны костюмыг тусламжгүйгээр аюулгүй ажиллуулж, удахгүй бусад хүмүүстэй нэгдэх болно гэж GNAAS мэдээлэв.
"Зунаас эхлэх дараагийн шат нь түргэн тусламжийн эмч нарын нислэгийн ур чадварыг бодит үйл ажиллагааны туршлагыг үнэлж чадах түвшинд хүргэж, бодит тусламжийг Нуурын дүүрэгт тийрэлтэт онгоцны фельдшерээр дамжуулан хүргэх болно" гэж бичжээ. хэвлэлийн мэдээ.
2020 оны анхны туршилтаас хойшхи хугацаанд Gravity нэхэмжлэлдээ хэд хэдэн сайжруулалт хийсэн гэж мэдэгджээ. Хамгийн сүүлд хувилгаан хувцастай тийрэлтэт онгоцууд нь илүү хүчирхэг турбин хөдөлгүүртэй бөгөөд илүү хурдан ажилладаг бөгөөд костюм нь өөрөө полипропиленээр бүрэн 3D хэвлэгдсэн тул маневр хийх чадвартай болсон.
Энэ нь гар тус бүр дээр хоёр, ар талдаа нэг хөдөлгүүртэй таван хөдөлгүүрээс бүрдэнэ. Энэ нь нисгэгчийг гараа хөдөлгөх замаар л хөдөлгөөнөө хянах боломжийг олгодог. Дуулга нь хөдөлгүүрийн параметрүүд болон хурдыг харуулдаг дэлгэцтэй.
"Бидний зорилго бол фельдшерийн дагаж мөрдөх замын цэгүүдийг дэлгэцэнд нэмэх чадварыг бий болгох явдал юм" гэж костюмны албан ёсны түгээмэл асуултуудад тэмдэглэжээ.
Шөнө нисэх үү?
Энэхүү костюм нь 33 фунт хүртэл жинтэй тоног төхөөрөмжийг авч явах боломжтой бөгөөд энэ нь дефибриллятор, өвчтөнийг хянах төхөөрөмж зэрэг шаардлагатай зүйлсийг түргэн тусламжийн эмч нарт авч явах боломжийг олгоно.
Гэхдээ Пранай Наяк (Бүртгэлийн дугаар: 771048) Шинэ Зеландын Хамилтон дахь Гэгээн Жонны түргэн тусламжийн үйлчилгээний өргөтгөсөн тусламжийн фельдшерээр ажиллаж байсан туршлага дээрээ үндэслэн тийрэлтэт хувцас өмссөн фельдшерийн ашиг тустай гэдэгт эргэлзсэн хэвээр байна.
Наяк нь нэг багийн хариу арга хэмжээ авах нэгжээр ажилладаг Facebook Messenger-ээр Lifewire-д хэлэхдээ, тэрээр Holden Commodore станцын вагоноор ажилладаг бөгөөд анхны хариулагчийн хувьд түүнд шаардлагатай бүх тоног төхөөрөмжийг багтаах зай байхгүй тул, Түүний хамт олон түүнд илүү их тоног төхөөрөмж авч явах боломжийг олгох үүднээс Toyota Highlander-ийн хувилбарыг зохион бүтээж байна.
"Би нисдэг тэргэнд ажилладаг байсан ч [заримдаа] тоног төхөөрөмж нь дуусдаг байсан. Өвчтөний үр дүнтэй үр дүнгийн гол түлхүүр нь хурдан хариу үйлдэл үзүүлэх, хурдан тогтворжуулах, эмнэлгийн байгууллагад хурдан хүргэх явдал бөгөөд тийрэлтэт онгоц гэж би бодохгүй байна. багц сүүлийн хоёр шалгуурыг хангана" гэж Наяк хэлэв.
Боловсролын технологийн бие даасан зөвлөх Том Уортингтон энэ санааг бүхэлд нь бункум гэж бодож байна. "[А] нэг хүний нисгэгчгүй онгоц илүү ашигтай байж магадгүй. Эмч өвчтөнийг оосорлоод аюулгүй газар аваачиж, дараа нь хоосон буцах боломжтой" гэж Вортингтон твиттер хуудсандаа бичжээ.
Хамметт энэ үзэл баримтлалыг тийм ч үл тоомсорлодоггүй ч аврах ажиллагааны ямар ч нөхцөлд багийнхны аюулгүй байдал хамгийн чухал бөгөөд эдгээр тийрэлтэт онгоцны хайрцагт хариу үйлдэл үзүүлнэ гэдэгт бүрэн итгэлтэй байх хүртэл тийрэлтэт онгоцны багцыг ашиглах талаар бодохгүй гэдгийг онцолжээ. аль болох аюулгүй байх болно.
"Өвчтөнийг хурдан тээвэрлэх нь хэцүү байх боловч [хүрэхэд бэрх газар] өвчтөнд хариу өгөх нь хэдийнэ хэцүү байх шиг байна" гэж Хамметт хэлэв."Ядаж л энэ нь өвчтөнд анхны тусламж үзүүлж буй хүнийг анхны тусламжийг түргэн шуурхай гүйцэтгэх боломжийг олгоно."
