Доод шугам
GOTRAX GXL V2 нь илүү хүнд цахилгаан скутер боловч 250 ваттын мотор нь 36 В-ын батерейтай хослуулан зай болон хурдны хувьд хүчирхэг болгодог.
GOTRAX GXL V2 Ажилдаа явах цахилгаан скутер
Бид GOTRAX GXL V3 ажилдаа явах цахилгаан скутер худалдаж авсан тул манай шинжээч үүнийг сайтар шалгаж, үнэлэх боломжтой. Манай бүтээгдэхүүний бүрэн тоймыг үргэлжлүүлэн уншаарай.
Оффис руугаа цаг алдалгүй хурдан хүрэхийн тулд хөрөнгө оруулалт хийх нь хотын бүх оршин суугчдын мөрөөддөг зүйл юм. Аз болоход цахилгаан скутерууд нэмэгдэж байгаа нь таны ажилдаа явах замыг илүү ногоон болгож, хотын эргэн тойронд зугаалах хялбар арга болж чадна. Нэг батерейг цэнэглээд 13 миль хүртэлх зайг туулах GOTRAX GXL V2 цахилгаан скутер нь цаг тутамд 16 миль хурдтайгаар ажилдаа хүрэх байгальд ээлтэй замыг санал болгож байна. Бид хотхондоо GOTRAX GXL V2-г 30 миль явахад туршиж үзээд загвар, батарейны ашиглалт, хурд, маневрлах чадварыг нь анхаарч үзсэн. Бидний бодлыг уншина уу.
Дизайн: Яагаад ч юм хүнд
43,8х17х42 инч (LWH, задалсан) GOTRAX нь зах зээл дээрх олон загвараас том юм. Энэ нь бас илүү хүнд, бидний жингийн дагуу 27 фунт жинтэй бөгөөд бид үүнийг оффисынхоо шатаар дээш доош зөөхөд энэ жинг мэдэрч байсан нь гарцаагүй. Бид ихэнх хэсгийг 250 ваттын цахилгаан мотор болон 36 В батерейтай холбодог.
Оффисын шүүгээнд суулгахад авсаархан боловч амралтын өрөөний арын хэсэгт тохирохгүй. Бариул нь эвхэгддэггүй тул үүнийг авч явахын тулд та хүзүүнээсээ атгаж, өвдгөө дугуйны хэсэг рүү цохих эрсдэлтэй эсвэл цорын ганц дугуйгаар нь жолоодохыг оролдож болно гэсэн үг юм. яг сайн ажилладаг.
Үнэндээ энэ загварын бидний хамгийн том санаа зовоосон зүйл бол үүнийг нугалж, задлахад үнэхээр хэцүү байдаг. Бид анх түүнийг хайрцагнаас гаргаж ирээд урд талын үүдний шатаар буулгахыг хүсэхэд бид тэмцэлдэв. Дараа нь бид үүнийг нугалах гэж оролдсон. Хүзүүний ёроолд байрлах хөшүүрэг хөдлөхийг хүсээгүй тул энэ нь алдаа байв. Тэгсэн чинь гэнэт гарч ирээд бидний өвдөг хөхөрсөн. Тэнхлэг хоорондын зайнаас нугалсан хүзүүг дарж, суллахад хэцүү байдаг бөгөөд үүнийг суллахын тулд бид хэд хэдэн оролдлого хийдэг. Анхаарах нэг зүйл: жингийн дээд хязгаар нь 220 фунт, тиймээс та илүү жинтэй бол GOTRAX скутер унаж чадахгүй байх магадлалтай.
Тохируулгын үйл явц: Толгойн өвчин хийгдэж байна
GOTRAX-ийг угсрахад 20 минут зарцуулагдах байсан - гарын авлагыг зөв скутерт зориулж бүтээсэн бол. Энэ нь товхимолын хамт ирдэг бөгөөд бид скутерийг судалж үзэхэд энэ нь GOTRAX-д зориулагдсан боловч буруу загварт зориулагдсан болохыг ойлгосон. Хүзүүний суурийг бэхлэхээс өмнө бид тоормосыг тохируулах ёстойг мэдээгүйн улмаас асуудал үүссэн.
Үйлдвэрээс өгсөн буруу зааварчилгаагаар үүнийг бүтээх гэж оролдсон тул 20 минутыг тохируулах ёстой байсан зүйл бидэнд илүү их хугацаа зарцуулсан. Эцэст нь, ялагдлаа хүлээн зөвшөөрч, YouTube-д орсныхоо дараа бид үүнийг нэгтгэж чадсан. Зааварт дургүй хүмүүсийн хувьд энэ скутер танд зориулагдаагүй болно. Хэрэв та зааврыг хянахгүйгээр үүнтэй хутгалдах гэж оролдвол та үүнийг эвдэх болно. Мөн анх цэнэглэхэд ойролцоогоор 1.5 цаг шаардлагатай байсан бөгөөд үүнийг бид боломжийн гэж үзсэн ч доороос илүү ихийг дурдлаа.
Энэ загвартай холбоотой бидний хамгийн том асуудал бол нугалж, задлахад үнэхээр хэцүү байдаг.
Гүйцэтгэл: Олон гадаргуу дээр гайхалтай
Явахын тулд бид эхлээд GOTRAX-ыг явган хүний зам дээр татан, Асаах товчлуурыг (хүзүүний дээд хэсэгт байрлах тод улаан товчлуур) таван секундын турш дарлаа. Дэлгэц нь цагт миль, тод цагаан үсгээр бичих, батерейны ашиглалтын хугацаа, дөрөвний нэгээс бүрдэх хоёр онцлог шинж чанартай байв. Цааш гүйж очоод бид баруун бариул дээрх хурдасгуурыг дарахад юу ч болоогүй. Энэ скутерийг нисэхийн тулд та түлхэж, дугуйг нь эргүүлэх хэрэгтэй. Дугуйнууд хөдөлж эхэлмэгц та хурдасгуур дээр дарахад 250 ваттын мотор хөдөлдөг. Бидний мэдэж байсанчлан GOTRAX үнэхээр нисдэг бөгөөд хоёр арааны эхнийх нь секундын дотор 8.6 миль / цаг хүртэл хурдалдаг.
Хоёр дахь араа руу шилжүүлэхийн тулд ижил Асаах товчлуур нь араа солих үйл явцыг хянадаг. Моторын ачаар араагаа 15.5 миль цаг хүртэл солихын тулд үүнийг хоёр секундын турш дар. Үүнтэй ижил товчлуур нь скутерын урд талын гэрлийг удирддаг. Улаан товчийг нэг удаа дарахад л урд талын гэрэл асна.
Үүнтэй холбогдуулан GOTRAX скутерийг тохируулахад хялбар байх ёстой. Гэсэн хэдий ч жолоо барьж байх үед товчлуур нь хэтэрхий хол байдаг тул энэ нь үргэлж тийм биш юм. Хэрэв та араа солих эсвэл жолооны хүрдний удирдлагыг өөрчлөх дургүй хүн бол энэ нь тийм ч чухал биш юм. Гэхдээ хэрэв та скутер дээрээ илүү их хяналт тавихыг хүсч байвал өөр газар хайх хэрэгтэй. Мөн хэрэв та бороотой уур амьсгалтай газар амьдардаг бол гарын авлагад ус нэвтэрдэггүй, бороонд хэрэглэвэл эвдэрнэ гэж бичсэн байдаг тул бид энэ скутерийг ашиглахыг зөвлөдөггүй. Тодорхой анхааруулгын дагуу бид үүнийг бороотой нөхцөлд туршиж үзээгүй.
Одоо бид энэ скутерын талаар гомдолтой байгаа юм шиг санагдаж байна, гэхдээ тийм биш. Нэгэнт дассан бол дурдсан асуудлууд маш бага байдаг. GOTRAX-ийн гол давуу талуудын нэг нь түүний суурилуулсан түдгэлзүүлэлт нь маш бат бөх байдаг. Бид санамсаргүйгээр гүн нүх рүү орж, энэ скутерээр агаарт ниссэн. Скутер дуугарч газардаж, бид эвдэрсэн байх гэж санаа зовж байх хооронд скутер хамгийн сайн нөхцөлд байсан бөгөөд хурдтай давхисаар байв. Энэ бол бартаат замд бус ажилдаа явахад зориулагдсан скутер бөгөөд үүнийг тогтмол хийхийг зөвлөдөггүй. Мөн дуулга өмсөхийг зөвлөж байна.
Скутерын хамгийн том давуу талуудын нэг бол түүний дээд хурд юм. Энэ нь зам дээр 15.5 миль / цаг хүртэл хурдлах боломжтой гэж мэдэгджээ. Хотын эргэн тойронд машинаар явахад хоёр дахь араа руу шилжих үед уруудах налуу дээр хурд нь 16.2 миль/цаг хүрч, сурталчилсан дээд тал нь 15.5 миль/цаг байсан. Мөн дээд арааны хурдтай үед та хурдасгуурыг хэдхэн секундын турш удаан дарвал скутер хурдны удирдлага руу буцдаг. Хамгийн бага тоормозтой холын зайд явахад энэ нь GOTRAX-ийн гайхалтай онцлог юм. Гэсэн хэдий ч бид байнга хөдөлж, зогсдог хотод энэ нь саад болж магадгүй юм.
Бид машиныг хотоор тойрон явахад 2-р араагаар шилжих үед уруудах налуу дээр 16.2 миль/цаг хурдтай байсан нь зар сурталчилгаанд заасан дээд тал нь 15.5 миль/цаг хурдтай байсан.
Батерейны ашиглалт: Удаан хугацааны турш удаан хүлээх
Бид анх удаа GOTRAX-г цэнэглэхэд нэг цаг хүрэхгүй хугацаа зарцуулагдсанд гайхсан. Эцсийн эцэст 3-4 цаг зарцуулдаг сурталчилгаа хийдэг. Бидний олж мэдсэн зүйл бол скутер хагас цэнэглэгдсэн байдаг бөгөөд та үүнийг анх удаа цэнэглэхдээ л цэнэглэдэг. Бусад тохиолдолд 4 цаг орчим үргэлжилнэ. Цэнэглэх хугацаа урт байсан ч 36V батерей нь гайхалтай юм. Цэнэг нь 9-12 миль үргэлжилнэ гэж үздэг ч 1-р араа болон 2-р араа хослуулан бид 13 миль туулсан.
13 милийн зайд ч гэсэн мотор болон батарей нь шүүс үлдсэн хэвээр байгааг харуулсан. Энэ нь цаашаа явж болох байсан ч бид цэнэглэгчээс тийм хол байхыг эрсдэлд оруулахыг хүсээгүй. Хэрэв та хол явах боломжгүй скутер хайж байгаа бол GOTRAX-ыг зөвхөн батарейны цэнэг нь л зохистой хөрөнгө оруулалт болгоно.
Доод шугам
300$-ийн үнэтэй GOTRAX бол үнийн хувьд гайхалтай скутер юм. Өндөр хурд, гайхалтай түдгэлзүүлэлт, уртасгасан батерейны ачаар та төлсөн зүйлээ авах болно. Тохируулга, цэнэглэх хугацаа, эвхэх зэрэгтэй холбоотой зарим асуудал байгаа ч эргэлзэх хэрэггүй - энэ бол өндөр хурдтай, өндөр чанартай скутер юм. Зах зээл дээр илүү хямд загварууд байгаа ч хэрэв та зайг хүсч байвал энэ нь илүү дээр юм.
GOTRAX GXL V2 vs. Swagtron Swagger
Бид Swagtron Swagger-ийг GOTRAX GXL V2-тэй харьцуулан аль загвар нь илүү болохыг олж харлаа. Гэсэн хэдий ч хоёулаа давуу болон сул талуудтай бөгөөд нэлээд тэнцвэртэй өрсөлдөгчид юм. Жишээлбэл, GOTRAX нь Swagtron-ийн зургаан мильтэй харьцуулахад 13 миль үргэлжлэх батерейны ашиглалтын хугацааг уртасгадаг. Үүний эсрэгээр, Swagtron-ийн жолоодлогыг хянахад илүү хялбар байсан, ялангуяа түүний таван араа нь жолоодлогын хурдыг илүү тохируулах боломжийг олгодог тул.
Нөгөө талаараа Swagtron нь удирдлагын хувьд, хүнд ачааг тэсвэрлэх чадвараараа бидэнд таалагдаж байсан бол GOTRAX илүү хүчтэй урд түдгэлзүүлэлт, том дугуйтай байсан. Хэрэв танд богино хугацаанд явах зам байгаа эсвэл коллежийн хотхоноор эргэлдэж байгаа бол Swagtron илүү сайн унаагаар хангана. Гэсэн хэдий ч, хэрэв хурд болон зай таны сонголт бол GOTRAX нь илүү сайн сонголт байх нь дамжиггүй.
Алдаа дутагдлыг үл харгалзан хотын зорчигчдод зориулсан шилдэгүүдийн нэг
Хэдийгээр жин, эвхэгддэг нарийн төвөгтэй асуудалтай ч GOTRAX GXL V2 скутер нь хүчирхэг юм. 36 В-ын батерей, 250 ваттын хүчирхэг мотортой бөгөөд энэ нь цахилгаан скутерын зах зээлд маш сайн нэмэлт юм. Бид үүнийг илүү хөнгөн, оффист хадгалахад хялбар байгаасай гэж хүсч байгаа ч эдгээр нь ямар ч асуудал биш юм. Зөвхөн дуулга өмсөхөө мартуузай.
Үзүүлэлтүүд
- Бүтээгдэхүүний нэр GXL V2 Ажилдаа явах цахилгаан скутер
- Бүтээгдэхүүний брэнд GOTRAX
- Үнэ $298.00
- Цэнэглэхдээ 12 милийн зай
- Бүтээгдэхүүний хэмжээ (эвхсэн) 15 x 44 x 6 инч.
- Бүтээгдэхүүний хэмжээс (нээлттэй) 41 x 44 x 6 инч.
