Үндсэн санаанууд
- The Como SL 5.0 нь өдөр бүр ашиглахад хялбар, ажиллагаатай цахим дугуй юм.
- Нүүрстөрөгчийн туузан дамжуулагч нь жигд шилжилт, засвар үйлчилгээг хялбар болгодог.
- Даруухан зай, хэрэглэгч солих боломжгүй батерей нь хүрээний түгшүүрийг үүсгэж болзошгүй.
Цахилгаан унадаг дугуй нь сүүлийн нэг жилийн хугацаанд маш их алдаршсан ч урт хугацааны асуудалтай тулгарсаар байна: олон хүн унадаг дугуйнд санаа тавьдаггүй.
Унадаг дугуй нь шинээр ирсэн хүмүүст эвгүй, айдас төрүүлдэг бөгөөд засвар үйлчилгээ нь машинаас хамаагүй хямд боловч ихэнх нь араагаа ойр ойрхон тохируулах, гинж солих, тослох шаардлагатай болдог. Ихэнх нь дагалдах өлгүүр байхгүй тул эзэд нь хөлстэй, эвгүй үүргэвчтэй явахад хүргэдэг.
Мэргэшсэн Como SL 5.0 ($4,800) нь эдгээр асуудлыг ээлтэй загвараар шийдэж, сайжруулсан байдлаараа цахим дугуйны iPhone шиг санагддаг. Гэсэн хэдий ч унадаг дугуй нь сонирхол татахуйц хүнд хэцүү шийдвэрүүдийг гаргадаг.
Бариад яв
Мэргэшсэн Como SL 5.0-ийг ашиглах боломжтой гэж хэлэхэд би үүнийг шууд утгаараа хэлж байна. Унадаг дугуйн гоёмсог дизайн, шат дамждаг хүрээ нь дугуйг илүү олон унаачдад нээж өгдөг. Та энэ машиныг тэврэхийн тулд Adriene by Yoga-г хэд хэдэн тойрог хийх шаардлагагүй.
Como SL дээрх "SL" нь "супер гэрэл" гэсэн утгатай бөгөөд энэ нь үнэн бөгөөд хэтрүүлэг юм. 45 фунт жинтэй Como SL нь танай орон нутгийн жижиглэнгийн худалдааны ихэнх RadPower болон Gazelle дугуйнуудаас хөнгөн боловч авч явахад хэцүү хэвээр байна. Суудлын шонгийн доор ядаж бариул байна.
Унадаг дугуйны хамгийн тохиромжтой функц нь сонголттой. Como SL 5.0 нь хямд өртөгтэй 4.0 хувилбартай харьцуулахад гинжний оронд туузан дамжуулагчтай. Би үүнийг биширдэг. Туузан хөтлөгч нь жигд бөгөөд тогтвортой бөгөөд дөрөө жолоодох үед араа хооронд амархан шилждэг (эсвэл үгүй). Энэ нь байнгын тосолгооны материал шаарддаггүй бөгөөд олон зуун металл холбоосын оронд нэг хэсэг учраас бохирдлыг бага хурааж авдаг.
Стандарт онцлогт урд болон хойд гэрэл, хаалт, банги тор бүхий сагс багтана. Эдгээр нэмэлтүүд зайлшгүй шаардлагатай. Нүцгэн дугуй худалдаж авсан найзынхаа гомдол энэ цэгийг гэрт хүргэв: тэд цахилгаан дугуйг ажил, бороо, урт аялалд бэлтгэхэд шаардлагатай тоног төхөөрөмжийг ойлгодоггүй байв. Нэмэлтүүд нь 500 долларын үнэтэй.
Хангалттай хурдан, гэхдээ батерей асуудалтай байна
Turbo Como SL 5.0-ийн ажиллах чадвар нь өмнөх Turbo Vado болон Como загваруудтай харьцуулахад багассан гүйцэтгэлд хүрч байна. Миний 2019 онд хянаж үзсэн Турбо Комо 4.0 нь ихэвчлэн дугуйн зам болон явган хүний замд хэт хурдан санагддаг.
Turbo Como SL 5.0 нь өмнөх загваруудын 90 нм байж болзошгүй оргилоос 35 нм-ийн оргил эргүүлэх хүчийг өгдөг. Энэ нь мэдэгдэхүйц уналт боловч Turbo Como SL 5.0-ийн ойртоход нийцсэн тохиолдолд ажилдаа явах болон ажилд илүү тохиромжтой.
Specialized ч мөн адил батарейгаа цэнэглэсэн боловч энэ шийдвэрийг хамгаалахад илүү хэцүү байна. Батерейны хүчин чадал нь 320 ватт-цаг бөгөөд өмнөх загваруудад 500-аас 600 ватт-цаг хүртэл буурсан байна. Мэргэшсэн тусгай зориулалтын нэмэлт зай уртасгагчтай 160 ватт-цаг нэмдэг хамгийн дээд тал нь 93 милийн зайг зааж өгсөн боловч манай орон нутгийн дилер намайг ердийн хэрэглээнд 30 миль явах боломжтой гэж хэлсэн (миний туршилтын дугуйнд хүрээ сунгагч ороогүй).
Дундаж чадлын тусламжийн тохиргоог ашигласан голдуу тэгш газар нутгаар явахад 15 миль зайд батерейны хагасыг зарцуулсан. Энэ нь өдөрт дунджаар 10 миль хүрэхгүй хотын ажилдаа явахад хангалттай боловч батарейг хэдэн өдөр тутамд цэнэглэх шаардлагатай болно.
Цэнэглэх нь хүндрэлтэй байж болно. Орчин үеийн iPhone-ийн нэгэн адил Como SL нь зайг хүрээтэй нэгтгэдэг. Эзэмшигч нь хуучин батерейг цэнэглэх эсвэл солихын тулд үүнийг салгаж чадахгүй. Нас ахих тусам батерейны хүчин чадал багасч байгаа тул Como SL 5.0-ийн хүрээ урам хугарах болно гэж би санаа зовж байна. Хэт хүйтэн эсвэл халуунд батерейны хүчин чадал багасдаг тул эзэмшигчид дугуйгаа цаг уурын хяналттай газар хадгалах ёстой.
Сайжруулах шаардлагатай шинээр ирсэн хүмүүст зориулсан гайхалтай дугуй
Como SL 5.0 анхны сэтгэгдэл төрүүлж байна. Мэргэшсэн мэргэжилтнүүд АНУ-ын ихэнх насанд хүрэгчид өсвөр наснаасаа унадаг дугуйнд хүрч үзээгүй бөгөөд бүдүүлэг, төвөгтэй цахим дугуйнаас амархан татгалздаг гэдгийг ухаалгаар хүлээн зөвшөөрдөг.
Гэсэн хэдий ч морь унахад хялбар байх нь өмчлөхөд хялбар байх болно гэдэгт би итгэлгүй байна. Ухаалаг утас, зөөврийн компьютерт нэгдсэн батерей нь ердийн зүйл боловч эдгээр төхөөрөмжүүд үүргэвчинд багтах бөгөөд 45 фунт жинтэй байдаггүй. Батарейг 45 фунт жинтэй цахим дугуйны хүрээнд оруулах нь өөр.
Мэргэшсэн загвар нь солигддог батерейтай дугуйнд энэ загварыг авчрах ёстой. Энэ нь шинэ унаачдад тохирох бүх нүдийг тэмдэглэнэ.
