Үндсэн санаанууд
- FAA-аас AT&T болон Verizon-ын 5G үйлчилгээ нь агаарын хөлгийн радио өндөр хэмжигчдэд саад учруулж болзошгүй гэсэн зааварчилгаа гаргасан.
- Захиалах нь саатал, өөрчлөлтөөс ихээхэн хэмжээний мөнгөн алдагдалд хүргэнэ гэж агаарын тээврийн салбарынхан зөвлөж байна.
- Холбооны салбарынхан FAA-ийн санаа зовнилыг үндэслэлгүй гэж үзэж байна.
Хэрэв Холбооны Нисэхийн Захиргаа (FAA) боломжтой бол та төлөвлөсөн ёсоор 2022 оны 1-р сараас эхлэн AT&T болон Verizon-ын 5G үйлчилгээг ашиглах боломжгүй болно.
Нэвтрүүлэлтийг хойшлуулахыг уриалж, FAA эхлээд 5G C-band антенууд нь агаарын тээврийн чухал тоног төхөөрөмжид саад учруулж болзошгүй гэж мэдэгджээ. Дараа нь нислэг үйлдэх чадварын талаар хэд хэдэн заавар (AD) гаргаж, агаарын тээврийн компаниудад тодорхой нөхцлийн дагуу нислэгийн чиглэлийг өөрчлөхийг тушаасан бөгөөд энэ нь олон тэрбум долларын өртөгтэй байж болзошгүй гэж салбарын мэргэжилтнүүд үзэж байна.
"Хэрэв Америкийн Airlines for America-гийн гишүүдийн 2019 оны үйл ажиллагаанд хугацаа хэтрүүлсэн тохиолдолд ойролцоогоор 345,000 зорчигч, 32 сая зорчигч, 5,400 ачаа тээврийн нислэг саатсан нислэг хэлбэрээр нөлөөлөх байсан. өөрчлөх, эсвэл цуцлах" гэж Lifewire-тэй хуваалцсан АНУ-ын агаарын тээврийн компаниудаас гаргасан FAA-ийн 5G нислэгт тэнцэх чадварын удирдамжийн нөлөөллийн шинжилгээг дуусгав.
Барьцах загвар
2021 оны 11-р сард AT&T болон Verizon компаниуд C-band 5G утасгүй үйлчилгээний арилжааны нээлтийг 2022 оны 1-р сарын 5 хүртэл хойшлуулахаар тохиролцсон ба FAA энэ нь агаарын тээврийн чухал тоног төхөөрөмжид үзүүлж болзошгүй нөлөөллийн талаар аюулгүй байдлын асуудалд хандсан.
Нэвтрүүлэлтийн шинэ огноо ойртох тусам FAA 5G C зурвасын утасгүй өргөн зурвасын дохио байгаа үед радио өндөр хэмжигч ашиглахаас хамаарах зарим нислэгийн үйл ажиллагааг хориглох зорилгоор нислэгийн гарын авлагыг шинэчлэхийг уриалсан зар сурталчилгааг гаргажээ.
Нисэхийн аюулгүй байдалд эрсдэл учруулах найдвартай нотолгоо байхгүй ч АНУ-ын утасгүй сүлжээний үйлчилгээ үзүүлэгчид сайн дураараа дэлхийн хамгийн өргөн хүрээтэй түр хамгаалалтыг бий болгосон.
Lifewire-д хийсэн мэдэгдэлдээ Америкийн агаарын тээврийн компанийн Аж үйлдвэрийн харилцаа холбооны гүйцэтгэх захирал Картер Ян хэлэхдээ, FAA-аас гаргасан зарууд нь үндэсний агаарын орон зайн систем болон олон нийтэд "маш их саад учруулах" аюулгүй байдлын асуудлуудыг тодорхойлсон.
Зар сурталчилгаа нь агаарын тээврийн компаниудаас 5G C зурвасын антенны ойролцоо нисэх онгоцны буудал руу ойртоход радио өндөр хэмжигч дээр найдах хэрэггүй, оронд нь өөр нисэх онгоцны буудал руу шилжихийг шаарддаг. Америкийн агаарын тээврийн компаниуд мухардлыг шийдвэрлэх үүрэг нь харилцаа холбооны компаниудад байна гэж үзэж байна.
"5G харилцаа холбооны компаниудын зүгээс хөндлөнгийн оролцоотой холбоотой асуудлыг шийдвэрлэхийн тулд дорвитой арга хэмжээ авахгүй байгаа нь нийлүүлэлтийн сүлжээ суларсан энэ үед эдийн засгийг ихээхэн тасалдуулж, хор хөнөөл учруулах болно" гэж Airlines for America Impact Analysis бичжээ.
Хуурамч туг
Зүүн хойд их сургуулийн цахилгаан, компьютерийн инженерийн туслах профессор, утасгүй технологи, спектрийн бодлогын бие даасан шинжээч Майкл Маркус Lifewire-д имэйлээр зарим радарын өндөр хэмжигч нь ойролцоох зурваст 5G-д мэдрэмтгий байдаг гэж мэдэгджээ. Гэсэн хэдий ч түүнд FAA-ийн хариу сэтгэгдэл төрөөгүй.
"[FAA] энэ асуудлыг улам хурцатгаснаас хойш тэд саяхнаас ямар загвар, хэр түгээмэл байдаг талаар мэдээлэл цуглуулж эхэлсэн" гэж тэр хэлэв.
Холбооны Харилцаа Холбооны Комиссын (FCC) Инженер, Технологийн Албаны орлогч даргаар ажиллаж байсан Маркус өмнө нь иймэрхүү нөхцөл байдлын гэрч болж байсан.
Зэргэлдээх хамтлагийн асуудлуудыг "харьцангуй нийтлэг" гэж нэрлээд Маркус 108 МГц-ээс бага давтамжтай FM өргөн нэвтрүүлгийн хэрэглээ болон түүнээс дээш давтамжтай онгоцны багажийн буух систем (ILS) хоёрын хооронд 30 жилийн өмнө түгшүүртэй байдгийг тэмдэглэв.
"Бодит асуудал бол үүрэн холбооны тээвэрлэгчид энэ нөхцөл байдлыг шийдвэрлэхэд гол ачаа үүрэх үү, эсвэл хөндлөнгийн нөлөөллөөс хамгаалах боломжийн стандартыг хангаагүй агаарын хөлгийн радарын өндөр хэмжигч зарим загварын эзэд байх уу" гэж Маркус хэлэв.
Дундад газар
Энэ хооронд Airlines for America's Yang-аас тус групп нь FCC болон FAA-д 5G C-band технологийг нэвтрүүлэх боломжийг олгох бодит шийдэл дээр хамтран ажиллахыг уриалсаар байгаа бөгөөд үүний зэрэгцээ "аюулгүй байдлыг нэн тэргүүнд тавьж, үйл ажиллагаанд саад учруулахгүй" гэж мэдэгдэв. нисэхийн систем."
Үүнтэй төстэй үзэл бодлыг АНУ-ын утасгүй холбооны салбарыг төлөөлдөг худалдааны нийгэмлэг болох CTIA-ийн ерөнхийлөгч бөгөөд гүйцэтгэх захирал, FCC-ийн гишүүн асан Мередит Атвелл Бейкер хуваалцжээ. Бейкер Lifewire-д хийсэн мэдэгдэлдээ аюулгүй нислэг, бат бөх, найдвартай 5G үйлчилгээг хоёуланг нь ашиглах боломжтой гэж хэлсэн.
"Нисэхийн аюулгүй байдалд эрсдэл учруулах найдвартай нотолгоо байхгүй ч АНУ-ын утасгүй сүлжээний үйлчилгээ үзүүлэгчид сайн дураараа дэлхийн хамгийн иж бүрэн түр хамгаалалтыг бий болгосон. Бид агаарын тээврийн салбартай нягт хамтран ажиллаж, бараг нэгдэх замдаа явж байна. Нэгдүгээр сард 40 улс 5G-г C-band-д аюулгүй ашиглаж байна" гэж Бейкер батлав.
Одоо бүх зүйл тодорхойгүй байгаа бөгөөд 5G C-band үйлчилгээг 2022 оны 1-р сарын 5-наас эхлэн ашиглах боломжтой эсэх, эсвэл холбооны хоёр байгууллага нэгдмэл байр суурьтай байгаа тул нэвтрүүлэх нь цаашид хойшлох эсэх нь тодорхойгүй байна. ур чадвар.
